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14.05.2020, 13:17 #21
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AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Aber unter uns. Ich finde die Berichte zu dünn. Sind so a la Bild-Zeitung.
In der OM Ausgabe steht drin das die R25/2 7 Schmiernippel zu versorgen hat.
Ich komme nur auf 4 Stück.
Die anderen Artikel dürften dann genauso gut geschrieben sein
Manfred
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14.05.2020, 13:22 #22
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Vielleicht erschließt sich mehr, wenn man weiß wer den Artikel denn nun schrieb.
Oder muss ich mir jetzt deshalb dieses Wurfblatt extra beschaffen?Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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14.05.2020, 13:34 #23
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Hallo,
der Artikel ist von Lars Rosenbrock. Zum Thema BMW 2V habe ich von ihm bisher nichts gelesen.
Er schreibt wohl öfter für Markt und Oldtimer Praxis u.a. Motoren-Anatomie (nicht 2V)
Grüße
HolgerGeändert von mechanix (14.05.2020 um 13:49 Uhr)
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14.05.2020, 14:55 #24
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16.05.2020, 17:02 #25
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AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Geändert von strichzwojan (16.05.2020 um 17:03 Uhr)
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16.05.2020, 17:05 #26
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AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Ja stimmt. Den Sattel habe ich vergessen
Manfred
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31.05.2020, 21:01 #27
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Na ja aber die Bilder sind doch wunderschön find ich, grad das von der 100RS in voller Fahrt ist doch ne Wucht
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Servus aus 'm Bayernland
da Oideisenschinda
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31.05.2020, 21:32 #28
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Der orangefarbene Helm im 70er Style steht Dir gut!
Ansonsten: Macht mir den Oldtimer Markt und die Oldtimer-Praxis nicht madig. Das sind mittlerweile die einzigen Print-Zeitschriften die ich mir kaufe. Gut, ganz selten mal die Wochenendausgaben der FAZ und der Süddeutschen, wenn trübes Wetter angesagt ist und mir danach ist, wie früher so eine raschelnde großformatige Papierzeitung genüsslich Seite für Seite umzuklappen.
Grüße
Marcus
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01.06.2020, 08:03 #29
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Hallo,
komme garade aus meinem Fundus zurück.
Warum kein mechanischer Drehzahlmesser mehr nur weil hinten kein Woodruffkeil mehr sitzt, oder Umbau der Zündung?
Hier 3 Versionen der NW. Oben mit Bronzelagerung vorn und Drehzahlmesser, Ölpumpenantrieb abgeflacht.
Mitte NW für Zünddose.
Unten NW für Woodruffkeil, vorn ausgebrochen, ist wohl bei der Demontage passiert.
Im Übrigen kann man das Modell mit dem doppelreihigen Kettenrad sehr gut nutzen, wenn es einem auf dem Rücken juckt wo man sonst nicht hinkommt
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (01.06.2020 um 08:05 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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01.06.2020, 10:30 #30
AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps
Man kann aus den Versionen 1 und 2 auch noch eine vierte Version machen, anbei das Bild. Wem die Scheibenfeder nicht behagt, der kann den Sitz auch zweimal flach fräsen (oder feilen...), um auf die lieferbare Version des inneren Eaton-Rads der Ölpumpe zu adaptieren.
Anbei die Bilder einer Sportnocke, die das so "doppelt flach" hat. Diese Nocke hat also "vorn" (rechts) noch den Stand Alt mit Zündkontakt "ohne Dose", hat aber "hinten" (links) schon den Stand Neu, mitsamt dem nunmehr nicht weiter nutzbaren Rest der Scheibenfeder-Keilnut.
Wer es in alle Richtungen kompatibel machen will, kann den Zweiflach auch 90 Grad hierzu machen. Dann kann eine erhalten gebliebene Scheibenfedernut mitsamt Scheibenfeder eben wahlweise auch die Erstversion der Eatonpumpe antreiben.
Kann man vor einem neueren Steuerkastendeckel (R 80 G/S 1986) und vor neuerer Lichtmaschine noch eine alte Zündkontakterei betreiben?Sauerland, oh Sauerland,
begrabt mein Herz am Möhnestrand.
Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik