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  1. #21

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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Aber unter uns. Ich finde die Berichte zu dünn. Sind so a la Bild-Zeitung.
    In der OM Ausgabe steht drin das die R25/2 7 Schmiernippel zu versorgen hat.
    Ich komme nur auf 4 Stück.
    Die anderen Artikel dürften dann genauso gut geschrieben sein
    Manfred

  2. #22
    343 Avatar von Luggi
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Vielleicht erschließt sich mehr, wenn man weiß wer den Artikel denn nun schrieb.

    Oder muss ich mir jetzt deshalb dieses Wurfblatt extra beschaffen?
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  3. #23
    Avatar von mechanix
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Hallo,
    der Artikel ist von Lars Rosenbrock. Zum Thema BMW 2V habe ich von ihm bisher nichts gelesen.
    Er schreibt wohl öfter für Markt und Oldtimer Praxis u.a. Motoren-Anatomie (nicht 2V)

    Grüße

    Holger
    Geändert von mechanix (14.05.2020 um 13:49 Uhr)

  4. #24
    ɹ75/6 ---- ɹ80ƃ/s Avatar von MKM900
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Nein. Nur für Rainer->MKM

    Manfred
    So richtig bin ich nicht drin, mir fehlen zwei Wochen Informationen.
    Gruß RaineR

  5. #25

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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Aber unter uns. Ich finde die Berichte zu dünn. Sind so a la Bild-Zeitung.
    In der OM Ausgabe steht drin das die R25/2 7 Schmiernippel zu versorgen hat.
    Ich komme nur auf 4 Stück.
    Die anderen Artikel dürften dann genauso gut geschrieben sein
    Manfred
    Fünf! 2x Hirafe, 1x Kreuzgelenk, 1x Sattellagerung an der Sattelnase, 1x Fußbremshebellagerung.

    Der gelungenere Artikel zum Thema Gleitlagerboxer ist in der OP übrigens schon erschienen, und zwar im Heft Juli 7/2008, Heftpreis noch 1,90 €...

    Jan
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_7809.jpg  
    Geändert von strichzwojan (16.05.2020 um 17:03 Uhr)

  6. #26

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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Ja stimmt. Den Sattel habe ich vergessen
    Manfred

  7. #27
    Oideisenschinda Avatar von 2V_Fredo
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Na ja aber die Bilder sind doch wunderschön find ich, grad das von der 100RS in voller Fahrt ist doch ne Wucht
    ___________________________
    Servus aus 'm Bayernland
    da Oideisenschinda

  8. #28
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Zitat Zitat von 2V_Fredo Beitrag anzeigen
    Na ja aber die Bilder sind doch wunderschön find ich, grad das von der 100RS in voller Fahrt ist doch ne Wucht
    Der orangefarbene Helm im 70er Style steht Dir gut!

    Ansonsten: Macht mir den Oldtimer Markt und die Oldtimer-Praxis nicht madig. Das sind mittlerweile die einzigen Print-Zeitschriften die ich mir kaufe. Gut, ganz selten mal die Wochenendausgaben der FAZ und der Süddeutschen, wenn trübes Wetter angesagt ist und mir danach ist, wie früher so eine raschelnde großformatige Papierzeitung genüsslich Seite für Seite umzuklappen.

    Grüße
    Marcus

  9. #29
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Zitat Zitat von R 110 ES Peter Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich erlaube mir das zu vervollständigen. Der Umbau enthält neben der NW mit Zünddose noch einen neuen Steuerketten und Lima Deckel. Der Stator der Lima muss auch neu, da sich der Duchmesser der Aufnahme vergrössert hat.

    Noch ein wenig klugscheiss; es ist keine Passfeder sondern ein -Woodruff Keil-.

    gruss peter
    Zitat Zitat von Detlev Beitrag anzeigen
    ...und wenn Du nen mechanischen Drehzahlmesser hattest geht der auch nicht mehr.
    Hallo,

    komme garade aus meinem Fundus zurück.
    Warum kein mechanischer Drehzahlmesser mehr nur weil hinten kein Woodruffkeil mehr sitzt, oder Umbau der Zündung?
    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	P1060084.jpg 
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    Hier 3 Versionen der NW. Oben mit Bronzelagerung vorn und Drehzahlmesser, Ölpumpenantrieb abgeflacht.
    Mitte NW für Zünddose.
    Unten NW für Woodruffkeil, vorn ausgebrochen, ist wohl bei der Demontage passiert.
    Im Übrigen kann man das Modell mit dem doppelreihigen Kettenrad sehr gut nutzen, wenn es einem auf dem Rücken juckt wo man sonst nicht hinkommt


    Gruß
    Walter
    Geändert von Euklid55 (01.06.2020 um 08:05 Uhr)
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  10. #30
    Avatar von BerndB
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    AW: Oldtimer Praxis 6/2020 BMW Boxer-Tipps

    Man kann aus den Versionen 1 und 2 auch noch eine vierte Version machen, anbei das Bild. Wem die Scheibenfeder nicht behagt, der kann den Sitz auch zweimal flach fräsen (oder feilen...), um auf die lieferbare Version des inneren Eaton-Rads der Ölpumpe zu adaptieren.

    Anbei die Bilder einer Sportnocke, die das so "doppelt flach" hat. Diese Nocke hat also "vorn" (rechts) noch den Stand Alt mit Zündkontakt "ohne Dose", hat aber "hinten" (links) schon den Stand Neu, mitsamt dem nunmehr nicht weiter nutzbaren Rest der Scheibenfeder-Keilnut.

    Wer es in alle Richtungen kompatibel machen will, kann den Zweiflach auch 90 Grad hierzu machen. Dann kann eine erhalten gebliebene Scheibenfedernut mitsamt Scheibenfeder eben wahlweise auch die Erstversion der Eatonpumpe antreiben.

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    Kann man vor einem neueren Steuerkastendeckel (R 80 G/S 1986) und vor neuerer Lichtmaschine noch eine alte Zündkontakterei betreiben?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20200601_105736[1].jpg  
    Sauerland, oh Sauerland,
    begrabt mein Herz am Möhnestrand.

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