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  1. #31
    Avatar von Gerd
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Ah, ok, also die Varianten 105/106. Mit "Gegendruckfeder" meinst du die Feder über dem Gleichdruckkolben, und mit "32" deren Windungsanzahl?

    Und diese 105/106er werden als "rund" bezeichnet?
    Hatten die jetzt Federn über dem Gleichdruckkolben? Oder eben nicht?

    Ich sehe bei den 123ern einen weiteren Kanal oberhalb/motorseitig des "Bing-Schildes", dessen Funktion ich erst ermitteln müßte. Das wäre generell auch nochmal eine tolle Sache, hier Licht in die Historie zu bringen. "Wann kam welcher Kanal hinzu?"
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  2. #32
    Avatar von Tam92
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Also, der 94/40/105er meiner 76er RS hat keine Bohrung an der hier diskutierten Stelle.
    Nur so eine Vertiefung im Guss, die weder mit Druckluft noch Blumendraht eine Durchgängige Bohrung erkennen lässt.

    Anhang 256082

    Feder gibt es auch.

    Gruss vom Frank
    Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
    E. Snowden

  3. #33
    Admin Avatar von MM
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Wenn man den ETK zurate zieht, findet man aktuell für alle 64er Vergaser der 800er genau ein Exemplar (13 11 1 337 350), einzusetzen für R80/7 bis Basic.
    Darüber hinaus gibt es
    - für die ersten R80 den flachen Deckel
    - den verchromten Deckel (auf Basis Standard)
    - einen Spezialdeckel für Leistungsreduzierung (Gewinde für Hubbegrenzung)
    - Sonderdeckel für Militär Ägypten.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #34
    Gewerbetreibender Avatar von Redb@ron
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Hatten die jetzt Federn über dem Gleichdruckkolben? Oder eben nicht?
    Ja, wie ich geschrieben habe, mit 32er Feder (32 Windungen, die leichte Feder) und ohne Ausgleichsbohrung im Domdeckel.


    Zitat Zitat von Gerd Beitrag anzeigen
    Und diese 105/106er werden als "rund" bezeichnet?
    Nicht die 105/106er werden als rund bezeichnet, es wird lediglich die Form des Domdeckels als rund bezeichnet.
    Die eben in der neueren Ausführung, wie z.B. bei den 123/124er verbaut, "eckig" ist, die Form des Domdeckels.

    Gruß
    Gerhard

  5. #35
    Avatar von Kairei
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    7.265

    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Übrigens,

    die G/S lässt sich wieder wie gewohnt einstellen, warum auch immer.
    Einmal Vergaser grob zerlegt, Schieber, Membrane, Gemischregulierschraube, Schwimmer und Düsennadel gecheckt, Chokedichtung erneuert, wieder in Ruhe zusammengebaut... läuft.
    Die Federwindungen hab ich jetzt nicht gezählt, aber die Ausgleichsbohrung hab ich durchgepustet.
    Es ist immer wieder spannend mit den Vergaser, man lernt immer noch was dazu.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  6. #36
    Admin Avatar von MM
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Zitat Zitat von Kairei Beitrag anzeigen
    ...
    Es ist immer wieder spannend mit den Vergaser, man lernt immer noch was dazu.
    ... und wenn es Geduld ist.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #37
    Avatar von Dreifach-Helix
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    AW: Domdeckel gleich oder nicht??

    Guten Abend,

    was ist denn an dem "Sonderdeckel für Militär Ägypten"

    anders, als beim Standarddeckel ?

    Weiß das jemand ?

    Gruß, Rüdiger

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