Öldruckkontrollleuchte an sowie der Thermosthat am Ölkühler öffnet

[magnetic-m]

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und habe auch gleich eine Frage an die 2-Ventiler Gemeinde.
Ich fahre eine R 100 RS Baujahr 83 mit Ölkühler. Seit dem vorletzten Ölwechsel passiert es immer, dass nachlängerer Fahrt die Öldruckkontrollleuchte im Standgas an geht. Da ich auch ein Ölthermometer eingebaut habe, weiß ich dass das immer dann ist, wenn das Öl über 80 °C heiß ist und der Thermostat zum Ölkühler offen ist.
Ich habe schon gedacht, dass es daran liegt, dass der Ölkühler zu entlüften ist, jedoch wird der Ölkühler heiß, so dass ich davon ausgehe das auch Öl durch läuft. Außerdem hat man in der Werkstatt gesagt das eine Entlüftung nicht erforderlich ist.
Ich bin für jeden Tip dankbar denn es macht einem schon Sorgen wenn die Lampe im Stand angeht und man die Drehzahl auf mindestens 1800 RPM halten muss damit die Lampe aus geht.

[BlueThunder]

Hallo Namenloser,

zwei Fragen vorab:

1. Wie lange hast du das Motorrad schon?
2. Bist du sicher, dass nicht die Generatorlampe/Ladekontrolleuchte brennt?

Die Fragen mögen seltsam klingen, aber manches derartiges Problem wurde dadurch sofort gelöst.

[magnetic-m]

Hallo Bernd,
zunächst Entschuldigung das ich mich nicht Namentlich vorgestellt habe.
Zu den Fragen: Ich habe das Motorrad 1983 neu gekauft und es ist auch nicht die Generator Lampe. Ich beabsichtige demnächst wieder einen Ölwechsel zu machen und hatte gehofft das jemand eine Idee hat was ich mal prüfen könnte. Ich habe auch ein Öldruckanzeige Instrument in der Verkleidung und auch hier ist der Druck sehr niedrig (unter 1 bar). Da das Instrument aber bis 10 bar geht, ist die Auflösung im Unteren Bereich nicht so genau, denn zwischen 0 und1 Bar ist der rote Bereich. Hier im Forum habe ich aber gelesen das der Öldruckkontrollschalter bei < 0,5 bar anspricht.
Viele Grüße
Martin

[hg_filder]

Hi,
kontrolliere bitte beim Einbau ganz genau nach Vorgaben, was vom Ölfilter reinkomt. Und nicht drauf verlassen, was verbaut war.

Ölfilterwechsel inkl. Ölwechsel


Wenn unsicher, bitte unbedingt hier fragen.

Hans

[hg_filder]

Nachrag: Ich würde nicht fahren, sondern das Problem schnell beheben.

Hans

[BlueThunder]

Hallo Martin,

Hans (hg_filder) Anleitungen sind sehr gut und überaus anschaulich.

Wenn du den Ölfilter rausnimmst, dann schau dir auf alle Fälle seinen Zustand an. Der lässt u.U. auch schon Rückschlüsse auf dein Problem zu.

[WoKo]

Das kann verschiedene Ursachen haben:
- der Öldruckschalter gibt seinen Geist auf - soll vorkommen.
- da der Motor vermutlich nicht nur vom Alter sondern auch der Laufleistung nicht mehr der Jüngste ist können sich verschiedene Lagerspiele sukzessive vergrößert haben und in der Folge sinkt bei Standgas der Öldruck zusätzlich ab.
- die Ölmenge im BMW Motor ist nicht allzu groß. Um einer zu starken Erwärmung vorzubeugen hat das Werk hier einen Ölkühler verbaut. Du schreibst von über 80°C Öltemperatur ab wann die Öldruckleuchte unter 1800 U/min. aufleuchtet. Wie entwickelt sich denn die Drehzahl bis zu der der Motor drehen muss, damit die Kontrolllampe verlischt, ab Kaltstart bis zum Erreichen genannter Öltemperatur und evtl. auch darüber hinaus?
- Hast Du evtl. beim Ölwechsel ein Öl mit niedrigerer Viskosität verwendet, also z.B. anstelle eines 15W-50 oder 20W-50 ein 10W-40 oder 5W-40. Das wäre bei gleicher Öltemperatur dünnflüssiger und ließe den Öldruck ebenfalls absinken.

Da Du ja mittels Öldruckanzeigeinstrument den Öldruck unmittelbar angezeigt bekommst kannst Du ja abschätzen, ob eine weitere Nutzung ansonsten problemlos möglich ist (wovon ich ausgehe).

[3einhalb]

Moin
Wenn das tatsächlich schlagartig nach einem Ölwechsel aufgetaucht ist würd ich schnellstmöglich meinen Ölfilter überprüfen . O Ring , Papierdichtung und Stahlscheibe in die für deinen Motor richtige Anordnung bringen . Und hoffen daß noch keine Folgeschäden zu beklagen sind .

Grüsse , Ralf

[hg_filder]

[QUOTE]Seit dem vorletzten Ölwechsel passiert es immer, [/QUOTE]

Hans

Ralf war schneller

[Florian]

(...) Seit dem vorletzten Ölwechsel passiert es immer, dass nachlängerer Fahrt die Öldruckkontrollleuchte im Standgas an geht. (...)

Hallo Martin,
ich muß schon sagen, Du hast Nerven aus Stahl - zwei Ölwechselintervalle mit zeitweilig brennender Kontrolleuchte...

Wenn, wie Du schreibst, das Phänomen direkt nach einem Filterwechsel auftrat, liegt ein Montagefehler natürlich nahe - zumal er sehr leicht passiert, wenn man die Einbauvorgaben nicht kennt oder nicht beachtet und genau zu Deiner Problematik paßt.

Gruß,
Florian

Edith sagt, ich sei einfach zu langsam...