Ölverlust am Motorbolzen

[Thomas_M.]

Moin werte Gemeinde,
hier im Forum, aber auch im WHB gibt es nicht viele Informationen zu den Motorbolzen.
Ich habe seit einiger Zeit leichten Ölverlust. Das Öl läuft zum Schluss seitlich an der Ölwanne herunter. Das Öl tritt auch bei stehendem Fahrzeug aus.
Mögliche Verursacher sind natürlich auch die Dichtgummis an den Stößelstangenrohren. Die sind aus dem Siebenrock-Powerkit. Die Rohre habe ich 2012 mit dem Kit in Edelstahl erworben und verbaut.
Vielleicht helfen die Bilder bei der Einschätzung.
Spielen die Motorbolzen eine Rolle?

[Kairei]

Nee Thomas,

eigentlich nicht, da bleibt die Brühe nur hängen.
Mach mal alles schön sauber und beobachte es. Es kann auch die Ölwanne sein, beim Fahren kann das Öl auch nach oben gedrückt werden.

Gruß

Kai

[Gibson]

Nee Thomas,

eigentlich nicht, da bleibt die Brühe nur hängen.
Mach mal alles schön sauber und beobachte es. Es kann auch die Ölwanne sein, beim Fahren kann das Öl auch nach oben gedrückt werden.

Gruß

Kai

...oder vom Stösselgummi.

[Thomas_M.]

Vielen Dank für die Rückmeldungwn.
Beim Fahren ... kann ich ausschließen, passiert auch im Stand.

Ja, doch die Stösselgummis wollte ich gerade ausschließen. Ich weiß, welche Arbeit dann droht.
Sind die Motorbolzen auf keinen Fall am austretenden Öl beteiligt?
Wer hat dazu eine Meinung?

[Qtreiber66]

Thomas,

ich hatte das vor Jahren mal an meiner GS.
Auf einem Parkplatz plötzlich tropfender Ölaustritt aus der Stöseldichtung.
Da ich gerade im Ausland war, bin ich weitergefahren, beobachtet & beobachtet.
Was soll ich sagen.......es ist nie wieder vorgekommen.

Mach die Stelle mit Bremsenreiniger sauber, fahre eine vorsichtige Runde um den Block und schau nochmals nach.

Noch eine Frage: Welches Öl hast Du drin?

Gruß
Guido

[MM]

...
Sind die Motorbolzen auf keinen Fall am austretenden Öl beteiligt?
...

Sag niemals nie ...



Theoretisch gibt es keine Verbindung zwischen dem Kurbelgehäuse und der Bolzenführung.
Praktisch könnte in dem "Rohr" ein Bindungsfehler beim Guß entstanden sein, der bei der fertigung unbemerkt blieb. Oder es hat sich ein Haarriß gebildet...

Zur Eingrenzung des Leckageorts würde ich mal penibel sauber machen mit Bremsenreiniger und dann den Motor mal laufen lassen und genau hinsehen dabei.

[Thomas_M.]

Ich fahre mineralisches 20W 50.

Danke für das Bild, es sagt mehr als tausend Worte ...
Ich werde mal reinigen und dann laufen (Motor und Öl) lassen.

[MM]

Man sieht auf dem Bild ja schön, wo die Naht der Gußform verläuft.
Da ist ein Bindungsfehler nicht ausgeschlossen.

[Harold]

Ich erkenne das. war auch mit meinem gs. Mit einem Entfetter reinigen. Lassen Sie den Motor laufen bis es warm ist, und schauen Sie genau hin. Sie werden sehen, wie das Öl entlang des Stößelgummis läuft. Ich dachte auch, dass es an den Motorbefestigungsschrauben vorbei kam.

[Qchn]

Letzte Woche erst gehabt... die Druckölverschraubungen an einer R65 waren undicht. Sprich die Schraube unter dem Öldruckschalter und hinten am Motor.

Da vorher alles schön sauber war und frisches Öl drin war, konnte man die Stelle aus der es ausgetreten ist sehr schwer sehen. Eine Hand fein gemahlenes Mehl hat geholfen. Das Mehl an den Motor gepustet und überall wo Öl war hat es gehaftet. Und siehe da... Übeltäter gefunden und blöd geschaut. Ich habe die Stelle dann von Außen erstmal abgedichtet, sodass der jetzige Besitzer erstmal fahren kann.