Ladespannung zu gering

[Blue QQ]

Ich habe mit der verfluchten LIMA ein Problem.
Im Winter einen neuen Kabelbaum eingezogen
Die Ladespannung liegt bei 13,3 bzw.13,6 Volt.
Als Batterie habe ich eine CS .
https://cs-batteries.de/Lithium-LiFe...0x65x97mm-870g
Als Regler/Diodenplatte hatte ich eins von Andreas Fernreiseteile. Ähnlich das von Klaiber.
Die habe ich rausgeworfen da ich es nicht prüfen konnte.
Stattdessen kam eine Diodenplatte von Andreas und der verstellbare Regler rein.
Stator und Rotor wurden mehere Male geprüft und für gut gefunden.
Schalte ich die Zündung ein brennen alle Lämpchen. Motor wird gestartet, LKL geht bei 1000 U/min aus. Ladespannung liegt bei 13,3-13,6 Volt.
Lege ich eine Strippe von DF an + Batterie liegen bei 3000U/min auch nur die 13,6 Volt an.
Überbrücke ich beide Kohlen brennt die LKL.
Im FAQ LIMA steht nun in diesem Fall das das Pluskabel Batterie -Anlasser schlechten Kontakt hat.
Geprüft und für gut befunden.
Was ich nun nicht weiß: Kann es an der Batterie liegen das der Ladestrom nicht höher ist? Trotz mehrmaligen starten.
Ich bin es von der Hawker Batterie gewohnt das gleich die 13,8 Volt an der Batterie anliegn.
Wer hat eine Idee?
Manfred

[Detlev]

Frage 1: Wo und womit misst Du die Spannung?

[Blue QQ]

Direkt an der Batterie. Mit einem Multimessgerät. Habe 3 Stück und alle zeigen +- 0,1 das Gleiche an.
Manfred

[Eckhard]

Moin,

an Klemme 15 gemessen habe ich ich auch nicht mehr - bestenfalls max. 13,7 - 13,8 V.
Soweit wie ich das verstanden habe, ist das (noch) i. O.

Gruß Eckhard

[Blue QQ]

Was mich irritiert ist das wenn ich von DF auf +Batterie auch nur die 13,6 Volt habe. Normal müssten dort bei 3000 U/min min. 15 Volt anliegen.
Manfred

[GS_man]

Hi

Wenn irgendwo 15V anliegen ist dein Regler der Falsche oder defekt.
Und die Bordspannung ist immer auch vom Ladezustand der Batterie abhängig.
Wenn die Batterie entsprechend Ladung aufnehmen kann sinkt natürlich die Spannung im Bordnetz, das ist ganz normal.
Solange mehr als 13,5V anliegen würd ich mir keine Sorgen machen.

mfg GS_man

[hg_filder]

Hi,
du kannst mal zwei Messungen machen (Messgerät auf 2V einstellen, falls möglich):

D- nach Akku Minus
B+ nach Akku Plus

Wenn die Werte in Summe so um die 0,3 Volt sind, dann hast du das Problem gefunden, d.h. irgendwo zwischen Diodenplatte und Akku gibt es einen/mehrere Übergangswiderstände.

Hans

[Blue QQ]

D- nach Akku Minus = 0,01 bzw 0,00
B+ nach Akku Plus = 0,01 bzw 0,00

Zur Zeit habe ich von DF auf + Batterie gemessen 13,2 Volt bei 3000 U/min
Batteriespannung knappe 13 Volt.

Manfred

[hg_filder]

3000 sind zu wenig, es sollten schon zwischen 3500 und 3800 sein.

Hans

[Blue QQ]

Bei 4000U/min 13,3 Volt

Manfred