Ladespannung zu gering

[Detlev]

Wenn Du einen verstellbaren Regler hast, drehe den einfach hoch bis 13,8 Volt. Wo ist das Problem? Oder bau den Serienregler (Wehrle rot) ein.

[Blue QQ]

Wenn ich das alles richtig verstehe...
An KL DF liegen bei 4000U/min 13,3 Volt an.
Der rote Regler schaltet bei 13,8 Volt ab. Der Regler kommt doch gar nicht zum abschalten.
Oder sehe ich was verkehrt?
Manfred

[Detlev]

Der rote Regler schaltet bei 14,2 Volt ab, davon kommen je nach Zustand der Fahrzeugkabel dann so um die 13,8 Volt an der Batterie an.

[Blue QQ]

An meinem Batteriekabel kommen nur 13,3 Volt an.
Manfred

[Taunus Michel]

Hallo Manfred,

Wie alt ist das rote Kabel zwischen Diodenplatte und Anlasser.
Dessen Tausch hat bei mir so um die 0.6V gebracht.

Micha

[Ejuergen]

Moin,
I hab das kabel von diode direkt uff batt. gschaltet. Mit verbindung uff anlasserkabel war mir einfach zu eng. Jetzt passt es. Super ladspg 14v uff lifepo....

[Blue QQ]

Dessen Tausch hat bei mir so um die 0.6V gebracht.

Habe ich neu gemacht.

I hab das kabel von diode direkt uff batt. gschaltet. Mit verbindung uff anlasserkabel war mir einfach zu eng.

Das passt nun alles bei mir. Musst halt ein bisschen biegen....

Manfred

[Blue QQ]

Wenn ich an DF das Kabel abziehe und dann DF mit +Batterie überbrücke, den Motor auf 4000 U/min aufdrehe habe ich die gleiche Voltzahl an den + und - Polen der Batterie.
Das kann doch normal nicht sein, oder? Dann brauche ich keinen Regler mehr.
Manfred

[Detlev]

Dann solltest Du mal Deine Lima durchchecken und vor allem auch die Verkabelung.
Diodenplatte ok?
Stator ok? Wie hoch ist die Wechselspannung direkt an den Wicklungen?

[GS_man]

Hi

Ausserdem den Widerstand des Rotors messen.
Soweit ich weiß ist der Sollwert 4,3 Ohm.
Ich bitte um Korrektur, falls das bei dem Motor /Bj abweichend sein sollte.


mfg GS_man