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  1. #11
    Avatar von edefault
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Noch ein paar Antworten ...

    Nein, das ist nicht der original Ölkühler. Über die Anschlüsse hatte ich in einem anderen Thread schon was. Hinter der "Gabelbrücke" (sowas gabs bei EML damals nicht) passt er nicht und mir gefällt er da unterm Boot auch besser.

    Die Schrammen kriegt das Boot zumeist von Fahrrädern, während es geduldig in der Einfahrt steht. Oder Schubkarren. Weiss der Geier ... alles was da dringend mal eben duchgewuchtet werden muss 8-(

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  2. #12
    Avatar von RS-Fahrer
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Wenn amerikanisches UNF-Gewinde, dann tippe ich mal auf JIC 4 Verschraubung.

    Gruß
    Uwe

  3. #13
    Avatar von Mechie
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Auf dem letzten Bild sieht es tatsächlich weniger schlimm aus mit den Anschlüssen.

    Wär für mich aber immernoch nicht genug.
    Geändert von Mechie (22.05.2020 um 20:54 Uhr)

  4. #14
    Avatar von edefault
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Hoch genug ... ich habe das Gespann gerne niedrig! Damit flitzt es sich besser um die Ecken.

    Aber eine Korrektur ist erforderlich! Nachmessung hat ergeben,
    das Nippelgewinde ist UNF 9/16x18.

  5. #15
    Avatar von ohrenkneifer
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Moin,

    leider linkt der Link nicht.

    Gruß Werner
    All die Götter, all die Himmel, all die Höllen; sie wohnen in dir.

  6. #16
    Schrauber Avatar von Florian
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    AW: Doppelnippel als Ölkühlerbrücke immer dabei :-)

    Oh, dann scheint dieser Artikel seit meinem Posting von Bayer aus dem Shop genommen worden zu sein.

    Egal, SWT-Sports kann liefern.

    Gruß,
    Florian

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