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  1. #31
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Synchrontester Carbtune II

    Zitat Zitat von Patric Beitrag anzeigen
    ......
    Aber ich verstehe nicht, wie sich die Gemischeinstellung und die Zündung auf den Unterdruck auswirken können und sich somit das Ergebnis verändert?
    Oder reden wir hier gerade aneinander vorbei?
    Durch Gemisch und Zündverstellung ändert sich auch die Motordrehzahl und somit natürlich auch der Unterdruck.
    Viele Grüße
    Fritz







  2. #32
    Avatar von Patric
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    AW: Synchrontester Carbtune II

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Durch Gemisch und Zündverstellung ändert sich auch die Motordrehzahl und somit natürlich auch der Unterdruck.
    Zweifellos, aber nicht der Unterschied im Unterdruck. Und das ist doch gerade das Thema.

  3. #33
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Synchrontester Carbtune II

    Zitat Zitat von Patric Beitrag anzeigen
    Zweifellos, aber nicht der Unterschied im Unterdruck. Und das ist doch gerade das Thema.
    Wenn nur an einer Gemischschraube nachgestellt wird ändert sich auch die Drehzahl und der Unterdruck, danach muss an der Drosselklappe nachkorrigiert werden.

    So fertig für heute.
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #34

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    AW: Synchrontester Carbtune II

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    ...Der gemessene gleiche Unterdruck muss nicht auch zwangsläufig gleichen Lauf und Verbrennung in den Zylindern bedeuten.


    Genau so.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  5. #35
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    Zitat Zitat von strichsechs Beitrag anzeigen
    Jeder Eingriff in das Gemisch hat auch ebtscheidenden Einfluss auf die Verbrennung znd folglich auf den Unterdruck im Ansaugkanal.
    Hänge doch einfach mal ne Uhr, Tester oder was auch immer ans Moped und drehe an der Gemischschraube und du wirst feststellen was ich meine.
    Bestes Gemisch gleich beste Verbrennung gleich beste Gasströme, egal ob nur Luft oder Gemisch
    Hallo,

    das beste Gemisch hat nichts mit der kleinsten Druckdifferenz zu tun. Einfach 2 verschiedene Schuhe. Die Mühe habe ich mit einmal gemacht und das Gemisch rechts und links angeglichen. Mit der Einspritzung und Lambdamessung über den gesamten Lastbereich. Viel Arbeit, das Ergebnis ist meßbar, jedoch ohne praktische Bedeutung. Moto Guzzi trennt die Gemischaufbereitung für jeden Zylinder um eine gleichmäßige Verbrennung zu gewährleisten.


    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

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