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  1. #1
    Avatar von Thomas_M.
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    Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Moin,
    bin gerade dabei die schlechten Stößelgummis auszutauschen.
    Nach der Anleitung "Revision der Motordichtungen" soll man die Ölbohrungen an den oberen Zugankern überprüfen.
    Kann ich nur nicht gucken, oder habe ich an meiner Monolever keine (siehe Bild)?
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_2511.jpg  
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
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  2. #2

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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    diese Bohrungen sind manchmal etwas weiter nach innen versetzt.
    Wenn du die Stehbolzen rausdrehen würdest,siehst du sie. (oben)
    hans.

  3. #3
    Avatar von BerthelWagner
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Hallo,

    ich würde die Zuganker aber nicht ohne Not herausschrauben, das ist der Haltbarkeit der Gewinde nicht immer zuträglich.

    Berthold

  4. #4
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Man kann sie auf dem Foto gerade so erahnen. In 12 Uhr ist eine kleine Ausbuchtung im Radius.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  5. #5
    Avatar von Thomas_M.
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    ... das ging ja flott, so viele Antworten.
    Keine Angst, ich werde die Zuganker nicht entfernen, um die Ölbohrungen zu suchen. Die Zuganker waren auch ganz ölig, Öl fließt also auch.
    Damit wären wir beim DreiBond.
    Im Angebot habe ich: die kleinen O-Ringe auf dem Außenring (in der Einfräsung am Zylinderfuß?), die Zylinderfußdichtfläche mit einem dünnen Film, die Stößelgummis im letzten Drittel (zum Motoräußeren).
    Wo soll ich Eurer Meinung sparsam auftragen?
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
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  6. #6
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Steht doch in der Anleitung genau drin,

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  7. #7
    Avatar von Thomas_M.
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Hallo Hans,
    danke nochmal für die Anleitung.
    "am Außenring" meint also am Zylinderfuß.
    Du würdest die Stößelgummis also nicht mit DreiBond versehen?
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

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  8. #8
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Die Stößelgummis bzw. ihre Bohrung im Motorgehäuse leicht einfetten damit sie bei der Montage leichter und dadurch tiefer ins Gehäuse rutschen. Das genügt.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  9. #9
    Avatar von Thomas_M.
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Danke für den Hinweis. Nun habe ich beides, Fett und DreiBond.
    DreiBond aber nur auf der "letzten Rille".
    Viele Grüße aus Hamburg
    Thomas

    BMW R80 Monolever mit 7Rock aus 12/1990
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  10. #10
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Ölbohrung obere Zuganker Monolever

    Zitat Zitat von Thomas_M. Beitrag anzeigen
    Danke für den Hinweis. Nun habe ich beides, Fett und DreiBond.
    DreiBond aber nur auf der "letzten Rille".
    Also nicht so, wie es eigentlich richtig ist ...

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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