Ölbohrung obere Zuganker Monolever

[Thomas_M.]

Moin,
bin gerade dabei die schlechten Stößelgummis auszutauschen.
Nach der Anleitung "Revision der Motordichtungen" soll man die Ölbohrungen an den oberen Zugankern überprüfen.
Kann ich nur nicht gucken, oder habe ich an meiner Monolever keine (siehe Bild)?

[Bastler]

diese Bohrungen sind manchmal etwas weiter nach innen versetzt.
Wenn du die Stehbolzen rausdrehen würdest,siehst du sie. (oben)
hans.

[Detlev]

Man kann sie auf dem Foto gerade so erahnen. In 12 Uhr ist eine kleine Ausbuchtung im Radius.

[Thomas_M.]

... das ging ja flott, so viele Antworten.
Keine Angst, ich werde die Zuganker nicht entfernen, um die Ölbohrungen zu suchen. Die Zuganker waren auch ganz ölig, Öl fließt also auch.
Damit wären wir beim DreiBond.
Im Angebot habe ich: die kleinen O-Ringe auf dem Außenring (in der Einfräsung am Zylinderfuß?), die Zylinderfußdichtfläche mit einem dünnen Film, die Stößelgummis im letzten Drittel (zum Motoräußeren).
Wo soll ich Eurer Meinung sparsam auftragen?

[hg_filder]

Steht doch in der Anleitung genau drin,

Hans

[Thomas_M.]

Hallo Hans,
danke nochmal für die Anleitung.
"am Außenring" meint also am Zylinderfuß.
Du würdest die Stößelgummis also nicht mit DreiBond versehen?

[BerthelWagner]

Hallo,

ich würde die Zuganker aber nicht ohne Not herausschrauben, das ist der Haltbarkeit der Gewinde nicht immer zuträglich.

Berthold