Hilfe! Starterrelais reagiert nicht – Ursachenforschung Umbau R 100 GS Bj.91

[MartinJ]

Auf dem Foto sind die zwei Schaltkontakte und der Startknopf drückt nur das Plättchen drauf, um den Stromfluss zu erlauben. Einer der beiden (der mit dem grünen/blauen Kabel) müsste Saft haben, wenn die Zündung an ist UND der Killschalter funktioniert. Wenn am grün/blauen kein Saft ist trotz Zündung, ist der Killschalter das Problem. Der sitzt ja genau nebendran und kriegt Saft vom Zündschloss über den grünen und gibt ihn weiter an den grün/blauen. Den Killschalter hast Du ja fotografiert. Der hat (funktional) nur zwei Kontakte, vom grünen kommen 12V vom Zündschloss und der liefert in Mittelstellung die 12V an den grün/blauen.

Ist mit einer Prüflampe leicht nachzuverfolgen, die 2V sind damit noch wunderbar zu entstören. In CAN-Bus Vehikeln ist das anders...

Martin

PS. Die altmodischen Torpedosicherungen in den alten Kühen sind auch nicht die allerkontaktfreudigsten. Da mal bisschen drehen und auf sauberen Übergang achten schadet nix!

PPS. Sehe gerade, Du hast eine neuere GS. Meine Kabelfarben stammen von der RT, kann sein, daß das bei Dir minimal anders ist, das Konzept ist das gleiche.