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  1. #11
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von Q-treiber Beitrag anzeigen
    Hallo Holger,

    wie darf ich mir DAS vorstellen ?
    Besser garnicht...

    Die sind fest vernietet, wenn sie reiben , dann wären sie lose und das ist katastrophal, selbstzerstörerisch

  2. #12

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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Das ist mir bekannt, der Wert hat sich seit 1971, seidem ich den 1. Motor neu gelagert habe nicht verändert
    Beeindruckend.
    Grüße, Dirk


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  3. #13
    Avatar von Q-treiber
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat von Q-treiber
    Hallo Holger,
    wie darf ich mir DAS vorstellen ?

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Besser garnicht...

    Die sind fest vernietet, wenn sie reiben , dann wären sie lose und das ist katastrophal, selbstzerstörerisch
    Spielverderber
    Geändert von Q-treiber (26.05.2020 um 15:31 Uhr)
    Q-Treiber-Grüße
    Stephan

  4. #14
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von Q-treiber Beitrag anzeigen
    Spielverderber
    so isser ,der 3-Bier

  5. #15
    Avatar von schrottschlecker
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von trybear Beitrag anzeigen
    Gruß
    OK, danke. Dann baue ich mal den Kupplungsmechanismus aus. Das Drucklager war zwar neu, aber man weiß nie. Der Filz auf der Druckstange war auch neu, der saß ganz schön stramm.

    Gruß,

    Christian

  6. #16
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von schrottschlecker Beitrag anzeigen
    Der Filz auf der Druckstange war auch neu, der saß ganz schön stramm.

    Gruß,

    Christian
    Der Filz soll stramm sitzen, je leichter er reingeht, desto leichter kommt auch Öl durch

  7. #17
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Mal wider: Axialspiel der Kurbelwelle

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Beeindruckend.
    Ja, wenn Mann bei BMW in der 2-Rad-Abteilung gelernt hat und die ganzen hinter der Schwungscheibe gerissenen /5 und /6-Blocks ersetzen musste, bleibt es nicht aus, das machen zu müssen. Austauschmotoren gabs nicht. Da war später das Theater mit den 5-Gang-Getrieben einfacher, da gabs Austauschteile.....

    Gruß

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