R90 Zylinder auf R75/6 von 74 97mm Leistungszuwachs ?

[WoKo]

Nicht 1:1 vergleichbar aber prinzipiell durchaus:

Die Umrüstung meiner Le Mans II von 844 auf 949 cm³ - ohne weitere Änderungen - brachte deutlich mehr Druck im Drehzahlbereich bis ca. 5000 U/min *. Die Spitzenleistung dürfte sich, wenn überhaupt, nur marginal erhöht haben. Mit dem nun unten und mittig aufgeschütteten Drehmoment war natürlich der frühere Übergang ab 5000 U/min, als die Le Mans dann gefühlt richtig zornig abging, obsolet.

* Mit Stopuhr gemessener Durchzug im 5-ten Gang von 60 - 100 km/h mit 844 cm³ ca. 13 sec. und mit 949 cm³ ca. 7 sec. Längere Hinterachsübersetzung ~ 31,4 km/h/1000 U/min. Im 4-ten, der mit 27.25 km/h fast identisch mit dem 5-ten der R100S ist, macht sie das nun in gut 5 sec.

[Zimmi]

Nicht 1:1 vergleichbar aber prinzipiell durchaus:

Dito mit Umrüstung R60/6 auf Nikasil-Zylinder R80. Höchstleistung kaum gestiegen, aber der Durchzug...

Grysze, Michael

[Fritzel]

Ich würde mir dann gleich einen gebrauchten 1000er Satz mit Nikasil besorgen. Neue Ringe drauf und fahren.

Viel Erfolg

Friedel

[Euklid55]

Ich würde mir dann gleich einen gebrauchten 1000er Satz mit Nikasil besorgen. Neue Ringe drauf und fahren.

Viel Erfolg

Friedel

Hallo,

bei 97mm Bohrung paßt es nicht.
Der Schwachpunkt, 5 Schrauben an der Schwungscheibe, wird verstärkt.
Schon mehrere Abrisse erlebt. Braucht man eigentlich nicht.

Gruß
Walter

[Fritzel]

OK, wieder was gelernt. also 900er suchen. Ich dachte, nur die früheren 600er hätten die 97er Bohrung.

Obwohl Marvin ja sagt, er hat die 750er nur zum cruisen und Krach machen.

Zum Rasen hat er ja ne 1000er. Ich würde die 750er dann so lassen.

Gruß

Friedel

[MKM900]

...
Aber...
- Schon angesprochen wurde die Verfügbarkeit von Zylinder/Kolbensätzen in ordentlichem Zustand -sicher nicht ganz einfach.
- Zu den größeren Zylindern gehören eigentlich auch die passenden Köpfe. Die R90 hat Aulassventile 40 mm statt der 38 von der R75 und auch der Brennraum sollte passen. Das mit den Ventilen ist vernachlässigbar, aber die R75-Köpfe sollte man auf die größere Bohrung anpassen lassen ???(und gleich Führungen überholen...).
- Die Vergaser lassen sich recht einfach anpassen.

Die 10 Mehr-PS und besonders das spürbare höhere Drehmoment machen Spaß.

Brauchbare Zylinder der 90S zu finden ist übrigens nahezu ausgeschlossen.???

Praktisch gehts natürlich mit dem Powerkit einfacher. ???

.

[Euklid55]

Hallo,

als man noch 750er Zylinder gefahren ist, mehr gab es nicht, reifte schon der Gedanke nach mehr Hubraum. Die 750er Zylinder lassen sich ausbohren auf 830cm, die Kolben von einem 2500 BMW.


Im Übrigen habe ich E=46 und A=40 in den R75/5 Köpfen untergebracht.


Gruß
Walter

[WoKo]

… zersägen , bloß weil der minimal Pickel auf der Lauffläche hat ...

[WoKo]

Was mir noch eingefallen ist: ein Cousin hatte seinerzeit, so um die Jahrtausendwende, eine Paralever R 80 GS mit R 100 GS Zylindern und Kolben gekauft. Bei der offiziellen Leistung von 50 PS blieb es, da ansonsten nix verändert wurde. Gut anzunehmen, dass es auch bei dieser Hubraumaufstockung vor allem um mehr Drehmoment unten und mittig ging.

[Klaus S.]

Hallo,

bei 97mm Bohrung paßt es nicht.
Der Schwachpunkt, 5 Schrauben an der Schwungscheibe, wird verstärkt.
Schon mehrere Abrisse erlebt. Braucht man eigentlich nicht.

Gruß
Walter

Walter du alter Heizer