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Thema: Auferstanden nach 10 Jahren
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22.06.2020, 18:43 #41
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AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Vielen Dank für den hilfreichen Tip mit dem Ölfilter. Ohne dieses Forum wäre ich da nie im Leben drauf gekommen.
👍
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22.06.2020, 18:55 #42
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22.06.2020, 19:38 #43
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AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Hier haben wir wohl vorbeigeschrieben. Das Mantelrohr soll ca. 3,5mm nach innen stehen. Das mittlere Rohr soll 3mm rausguggen.
Dann kommen in das Ölthermostat ein 4Kant Ring und ein großer Weißer rein.
Und je nach dem was Du für ein Mantelrohr hast müssen noch die Aluscheiben drauf. (auf die Bördelung). Damit der weiße O-Ring nicht vermatscht wird.
Eine genaue Anleitung liegt aber jeder originalen BMW Ölfilterset bei
Manfred
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22.06.2020, 19:53 #44
AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Hallo Jan,
mit der Schwenksattelbremse hatte ich bisher nur eine Q - mit den gleichen Problemen (schwache Bremsleistung bei hoher Handkraft) ... damals neue Beläge verbaut, den Bremszylinder unter dem Tank zerlegt und gereinigt, alle mechanisch beweglichen Teile penibel gereinigt und neu justiert, danach war es "befriedigend".... etwas besser als vorher.
Bin übrigens sehr oft in Deiner Nähe - meine Liebste lebt in Hilderath und wir schauen schon seit einiger Zeit nach einem neuen / alten etwas kleinerem Altersruhesitz in der Nähe, Wegberg und Arsbeck waren auch schon dabei,
falls Du etwas passendes kennst (100 m², etwas Garten, natürlich eine Garage/Schuppen zum schrauben am besten im Grünen) sag bescheid...
Gruß - Thomasrechts? ...nicht einen Millimeter!!
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23.06.2020, 07:40 #45
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23.06.2020, 07:52 #46
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AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Ich gehe mal wühlen....
Manfred
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23.06.2020, 08:25 #47
AW: Auferstanden nach 10 Jahren
So ist sie halt, die Schwenksattelbremse.
Bei meiner alten R100S haben wir einen 15mm HBZ unterm Tank mit einem zweiten Abgang gebohrt und Gewinde geschnitten. Danach war der knackige Druckpunkt weg - dafür wurde das Ding zur echten Zwei-Finger-Bremse (die älteren unter uns erinnern sich...) und ich wäre ein paar mal fast übern Lenker geflogen, bis ich mich an die neue Bremse gewöhnt hatte.
PS Ich weiß dass dies eine streng genommen unzulässige Modifikation der Bremsanlage ist. Dies ist dem heutigen Eigentümer des Motorrades egal und der freut sich immer noch über eine wirklich gute Bremse!Grüße, Thomas
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23.06.2020, 09:24 #48
AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Vielleicht noch erwähnenswert: original ist eine 17mm Pumpe verbaut.
Wenn man nicht unbedingt auf Originalität wert legt, ist es einfacher eine komplette Bremsarmatur eines neueren Modells, eventuell mit 16mm zu verbauen, den Schnickschnack mit dem Bowdenzug ganz weglässt...
Wurde hier auch bestimmt schon mal präsentiert...
gruß - Thomasrechts? ...nicht einen Millimeter!!
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23.06.2020, 09:54 #49
AW: Auferstanden nach 10 Jahren
Um das vergleichen zu können, müsste man die Hebelverhältnisse des Bowdenzugs berücksichtigen.
(Ich hatte seinerzeit einen Bremsschlauch entfernt, die Sättel durch eine selbst-gebogene feste Leitung verbunden und eine R65 Bremspumpe montiert. Damit pfiff der Vorderreifen schon, "bevor" Druck auf dem Druckpunkt war )
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25.06.2020, 22:21 #50
R 90/6 Bj 1976 Bowdenzug...
23.04.2024, 05:47 in Mechanik