In Nachbars Keller ....

[Albert Hille]

Manfred, wenn man bei 90S nachsieht, hat man alles was man möchte.
Was würde ich nur ohne dich machen.
Albert, der gerade seine Brille putzt

[hg_filder]

Hallo Leute
Bis jetzt ist alles gut am laufen und ich wollte die Elektrik etwas sortieren, die leicht verbastelt ist. Mit dem Schaltplan aus der Datenbank für die /6 komme ich nicht so richtig zurecht, da die Kiste Erstzulassung 9.73 ist. Da ist noch vieles /5, wie zum Beispiel die Lenkerschalter. Hat jemand eventuell eine Idee, wo ich einen solchen Schaltplan bekomme, oder muß ich mich aus /5 und /6 Plänen auseinandersetzen.

Schon mal tausend Dank an alle,
Albert

Hi,
den genauen Plan für deine gibt es bei BMW, ist hier verlinkt:

BMW Elektrische Schaltpläne (Archiv BMW-Group)


Pläne/Quelle: https://bmw-grouparchiv.de


Dort den blauen Plan anklicken, dann kommt der Download.

Seite 456 R60/75/90/6/S 1974 Basis

Hans

[Albert Hille]

HANS
Das ist ja der HIT, was es dort alles gibt. Das wir Stunden fressen, wenn ich mal mit dem schnüffeln angefangen habe.
Heute bist du für mich der HELD DES TAGES

DANKE

[hg_filder]

HANS
Das ist ja der HIT, was es dort alles gibt. Das wir Stunden fressen, wenn ich mal mit dem schnüffeln angefangen habe.
Heute bist du für mich der HELD DES TAGES

DANKE

- jupp, in der Datenbank schlummern Schätze (wenn auch hier nur als Links).

Hans

[Euklid55]

Hallo,

paß auf bei der /6! Da ist der Kabelbaum/Gummistecker tückisch wegen der Blink/Bremsleuchte. Da mußte ich für die Anpassung improvisieren ohne Ende.


Bevor die Cockpitverkleidung angebaut wird, die Elektrik fertigstellen ist zu empfehlen.



Gruß
Walter

[Albert Hille]

Hey Walter
Zum Glück wurde die Verkleidung abgebaut und sie soll auch nicht mehr dran. Die Scheibe war gerissen und der Lack hatte nicht viel mit der Originalfarbe zu tun. Und die Krönung waren die aufgeklebten Zierstreifen. Also alles in allem nicht Schön.
Die Elektrik in der Lampe ist soweit noch Original, aber nicht ganz so hübsch wie bei dir.
Es waren vier Zusatzinstrumente montiert. Eine Uhr, ein Voltmeter und zwei mal Ölthemperatur!!! Und die Verkabelung war nicht wirklich gut gemacht. Diese Lüsterklemmenverlegung mag ich nicht wirklich. Darum auch der Schaltplan. Wobei der Schaltplan der 90S Super passt, denn es sollen wieder Uhr und Voltmeter in den Eierbechern an den Lenker.

Leider kämpfe ich gerade mit den Vergasern. Diese verwanzten Schrauben des Domdeckels sind bombenfest. selbst warm machen hat bis jetzt nichts gebracht. Nun werden sie erst einmal in WD40 gebadet und dann schauen wir mal.

Dein Cockpit ist schon ein Werk

Schönes Restwochenende,
Albert, der Morgen Dienst hat

[Euklid55]

Hallo,

das freut mich, das wenigstens einer Morgen schafft!
Die Schrauben von oben mit einem Zentrierbohrer von oben anbohren. Mit einer 4mm Bohrer nachsetzten. Die Schrauben sind fest gegammelt, Schraube verzinkt und Aluguß verschraubt und 30 Jahre nicht bewegt.

Gruß
Walter

[Albert Hille]

Ohhhh, Walter, eine solche Antwort habe ich erwartet. Und das ist nicht gut. Ich kenne mein Glück und bohre dann eine Kleinigkeit aussermittig und das war's dann für das Gehäuse. Und ob 30 Jahre langen, bin ich mir nicht sicher.
Ich hoffe noch immer auf den Rostlöser ........

Albert, der frustrierte

[strichsechs]

Mit einem Handschlagschrauber habe ich bislang noch jede Schraube gelöst

[Euklid55]

Hallo,

wenn die Schrauben nicht heraus gehen sollten mache ich das für dich. Dauert halt ein paar Tage.
Neue Linsenversenkschrauben gibt es in der Bucht vernickelt (M5x12?). Damit wenigstens etwas nicht mehr vergammelt aussieht.

Gruß
Walter