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31.05.2020, 19:03 #11
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
@ Axel: ist nachvollziehbar aus welchen Baujahren HAG und Trommel stammen, und hast du breite oder schmale Bremsbeläge drin?
Bertl
Nein, ist es nicht, und es sind die breiten Beläge.
Die Nabe geht nicht bis in den Deckel, liegt nur grad so davor.
Gruß, Axel
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31.05.2020, 19:25 #12
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Hallo Detlev,
da bist Du nicht er Erste, den das interessiert
Deshalb der Wortlaut der PN, die ich bereits an einen anderen User geschrieben habe, leicht abgeändert:
12er Schraube in 's 4-Backenfutter, dann Nabe mit Karosseriescheibe, sieht man auf einem Bild, draufgespannt. Schlag radial und axsial mit Messuhr gemessen, war bei der unbearbeiteten Nabe bei ca. 0,1mm, Das verkraften die Bremsbacken. Und bevor sich die Nabe auf dem Futter dreht rutscht die Ledertransmission durch. Abnehmen konnte ich max. 1mm bei sehr vorsichtigem Zustellen.Geändert von frankenboxer (31.05.2020 um 19:36 Uhr)
Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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Wer 2-Ventiler nachmacht oder verfälscht, oder nachgemachte oder verfälschte sich verschafft und in Verkehr bringt, wird mit Joghurtbecher fahren nicht unter zwei Jahren bestraft
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31.05.2020, 19:29 #13
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AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Ich habe mir die Maße nie aufgeschrieben, aber 1-2 mm Unterschied hatte ich schon dabei.
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31.05.2020, 20:15 #14
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Ist schon sehr verwirrend und für mich auch nicht nachvollziehbar: Zeitlebens gab es für die Monolever nur ein originales Hinterrad, okay, wenn man das schwarze mit den polierten Kanten der RS noch dazu addiert waren 's zwei, allerdings mit identischen Abmessungen. Zum Modellwechsel 9/89 wurden die Bremsbacken von 25 auf 27,5mm verbreitert, hatte aber keinen Einfluss auf 's Hinterrad.
Das Tellerrad im HAG wird ausdistanziert, somit kann die Anschraubfläche des Hinterrades ein paar Zehntel mm mehr oder weniger aus dem Gehäuse stehen.
Dann werden ja wohl noch einige Toleranzen dazu kommen.
Ich will jetzt kein Geheimnis draus machen, ich habe 19mm nachgesetzt und alles passt, an zwei HAGn ausprobiert.
Wenn ich jetzt die Aussagen vergleiche leuchten mir die 20mm von Axel und die 18mm von Bertl noch ein, Patrick bestätigt das ja auch mit seinen 1 - 2mm Differenz.
Aber Bertl, wo kommen Deine 14mm her, meiner Meinung kann das, bei einem serienmäßigen HAG, nicht möglich sein.Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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01.06.2020, 16:31 #15
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AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Servus Peter,
Das erste Hinterrad das das ich in der Art gebaut hab war für meine 86 er Bullenschaukel, für wahlweise Gespanneinsatz. Da habe ich 20 mm rausgenommen, und nach dem ersten Test direkt eine 3 mm Distanz von der K eingesetzt weil die Angüsse der Speichen mit dem HAG kollidiert sind.
Ein paar Jahre später hab ich dann eine zweite Nabe ausdrehen lassen, auf 17 mm, die hat auf Anhieb gepasst; da wurde dann eine 15" Felge draufgespeicht.
Mit der Felge hab ich mir dann unmittelbar den Bremshebel abgefahren, und als nächstes auf den symetrischen Bremsschlüssel (und damit nach oben drehbaren , und die damit verbundenen breiteren Bremsbeläge) ab 91 (?) aufgerüstet, und - zack, nächstes Problem: es schleift! Aber man weiss ja, wo man Distanzen herbekommt, 1 mm, und alles gut.
Im Lauf der Zeit hab ich einige derartige Sätze gemacht, für meine 93 er RT, eine 88er RT die ich auf CS umgebaut hab, einen Scrambler, und erst da hab ich dann überrissen, das es ja auch unterschiedlich breite Trommeln gibt.
Und: das ein Rad, das in der 93er tadellos läuft, in der 86er und der 88er trotzdem schleifen kann - alle mit identischem Bremsensetup (breite Beläge...). Meistens liegt das Mass zwischen 16 und 18 mm. Ich hab mir aber nie die Arbeit gemacht HAG ' S empirisch zu vermessen...
Seitdem mess ich mit Kreide und Plastilin ein, und ich hab hier tatsächlich einen Fall in dem auf einer 32/10er Hinterachse von 92, mit breiten Beläge eine 'schmale' Trommel von vor 90 nur 14 mm lassen musste, und die Bremsbeläge perfekt tragen...
BertlGeändert von dreiradbertl (01.06.2020 um 20:06 Uhr)
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01.06.2020, 17:23 #16
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20.06.2020, 15:22 #17
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Mit freundlichen Grüßen aus Kützberg, Peter
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20.06.2020, 16:17 #18
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Sauber!
Congratulation peter!Viele Grüsse
Juergen
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20.06.2020, 20:00 #19
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AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Bertl
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30.10.2020, 11:25 #20
AW: Kreuzspeichenhinterrad für Monolever
Mal wieder ein Update: 130er BT45 aufgezogen und in Fahrgestell montiert
Abstand zur Schwinge passt
Auch zum HAG hin schleift nix! Und das ist jetzt bereits das dritte HAG an das ich die Nabe bzw. das Rad anschraube. Die unterschiedlichen Massangaben der Ausdrehtiefe kann ich immer weniger nachvollziehen
Die originalen Monolever-Radschrauben (von links nach rechts) sind zu lang, beim ersten Montageversuch habe ich drei 12er Beilagscheiben zwischen Schraubenkopf und Kegel gelegt. Mit Radschrauben M12x1,5x30, 60° Kegel wurde das Rad auch noch nicht fest. M12x1,5x26 mit losem Kegel, lt. Verpackung für Renault passt 's jetzt einwandfrei.
Geändert von frankenboxer (30.10.2020 um 13:47 Uhr) Grund: Rechtschreibung
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27.04.2024, 07:51 in Zubehör