Kardan ab ?

[gerry-h]

Eine Tour durch Italien könnte das Thema schmerzhaft beenden...

Naja, solange einige Italiener mit dem Kennzeichen im Innenkotflügel fahren, sehe ich das gelassen.

... und damit untersteht das Fahrzeug der deutschen STVZO.
...

Das ist zwar richtig, interessiert in CH aber trotzdem niemanden.

[Euklid55]

Wie festschrauben?
Ich sehe nur den Federring POS. 8 der In einer Nut das Ganze zusammenhält. Wenn der mal raus war ist er durch einen neuen Ring zu ersetzen.
Geschraubt wird nur der Kardan mit dem Konus ohne den Ruckdämpfer.

Gruß Hans-Jürgen

Hallo Hans-Jürgen,

ich hatte schon "Passungsrost" in der KW Verzahnung. Dann geht das Teil 5 nur mit einem Abzieher zu entfernen. Voraussetzung dazu ist natürlich das Trag/Schwingrohr ohne Öl.

Gruß
Walter

[gerry-h]

...
Ich sehe nur den Federring POS. 8 der in einer Nut das Ganze zusammenhält. Wenn der mal raus war ist er durch einen neuen Ring zu ersetzen...

Ich möchte nochmal auf diese Position 8 zurückkommen: Ich habe heute den Kardan am HAG abgeschraubt, in der Befürchtung, dass dieser Sprengring irgendwo am unteren Ende des Kardan liegen müsste. Dem war aber nicht so.

Hier zwei Bilder von Kardan Unterseite und Eingang HAG .
Wie sieht das für Euch aus?
Was haltet Ihr von dem Macken ?

Danke für Eure Meinungen, Gruss
gerry

[Elefantentreiber]

Für mich sieht es so aus, als ob der Drahtring dort ist, wo er hin gehört.

Nur bei den Kupferdichtringen sehe ich wieder rot ...

Kannst Du eigentlich die Glocke verdrehen?

In der Regel gibt die Feder vom Ruckdämpfer auf und der gibt einem dann das Gefühl von unglaublich viel Schlupf im Antrieb.

[slash6]

Ich möchte nochmal auf diese Position 8 zurückkommen: Ich habe heute den Kardan am HAG abgeschraubt, in der Befürchtung, dass dieser Sprengring irgendwo am unteren Ende des Kardan liegen müsste. Dem war aber nicht so.

Hier zwei Bilder von Kardan Unterseite und Eingang HAG .
Wie sieht das für Euch aus?
Was haltet Ihr von dem Macken ?

Danke für Eure Meinungen, Gruss
gerry

HalloGerry,

wie ich das sehe ist der Sprengring Pos. 08 am seinem Platz. Die Macke (Abplatzung) in dem Gewindering im HAG könnte durch einen Reparaturversuch wegen einem defektem Gewinde der Öleinfüllschraube zustande gekommen sein.

Ich verstehe nach deinem Video nicht ganz warum das alles überratschte. War denn der Sprengring herausgefallen??, das hast du nicht beschrieben, Was heißt einfach nur zusammengesteckt?

Bei der Montage muß die Feder schon kräftig vorgespannt werden, der Ring Pos. 07 muß gegen die Federkraft nach unten gedrückt werden um den Sprengring einzusetzen. Die Feder drückt dann den Ring nach oben und sichert somit den Sprengring in der Nut.

Gruß
Hans-Jürgen

[gerry-h]

...Ich verstehe nach deinem Video nicht ganz warum das alles überratschte. War denn der Sprengring herausgefallen??, das hast du nicht beschrieben, Was heißt einfach nur zusammengesteckt?
...

Das ist genau der Punkt, den ich nicht verstehe: Ich habe nichts an dem Sprengring gemacht, . Wenn der Sprengring da ist, wo er sein soll, wie kommt dann die Konstellation zustande, die auf dem Video ganz zu Beginn zu sehen ist, also kein Kraftschluss.

Ist zwischen Pos 5 und 6 so viel Spiel, dass sich das lösen kann ?
Würde sich das nicht beim drehen (so wie ich es im Video von Hand gemacht habe) wieder zusammen fügen ?

Gruss
gerry

[Elefantentreiber]

Ohhhhmannn, man sollte das Video vorher ansehen.

Da ist alles i.O. wenn Du den Getriebeseitigen Flansch zum drehen so in die Hand nehmen kannst, ist die Kardanglocke noch gar nicht auf der Bogenverzahnung des Antriebes.

Wenn das im Moped eingebaut ist, stimmen die längen wieder und es funktioniert, ein Fehler/Problem wo keines war.

Hallo zusammen

Sehe ich das richtig, dass die Kraftübertragung hier im wahrsten Sinne des Wortes unter'brochen' ist ?

Gruss
gerry

[gerry-h]

Naja, so ganz problemlos was das ja nicht.
Die Schwinge liess sich ja nicht mehr einbauen, da der Kardan, wie wir jetzt wissen, um einen cm zu lang war.
Als ich die Schwinge dann näher angeschaut habe, habe ich festgestellt, dass ich den Kardan getriebeseitig drehen kann, aber am HAG nichts ankommt...und dann wusste ich nicht mehr weiter.

Aber inzwischen ist alles wieder zusammen, hab noch nen Ölwechsel gemacht, Ventile eingestellt und die Ventildeckel getauscht.

Danke an alle für die Unterstützung.

Gruss
gerry

[MM]

Bei dir war Pos. 6 nicht auf die verzahnte Eingangswelle des HAG gesteckt.
Deswegen kein Formschluss und keine Mitnahme.

[er90es]

Bei dir war Pos. 6 nicht auf die verzahnte Eingangswelle des HAG gesteckt.
Deswegen kein Formschluss und keine Mitnahme.

...wie ich es schon in #4 geschrieben hatte, aber auf mich hört ja keiner!