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Thema: Ölkühler bleibt kalt
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02.06.2020, 16:25 #11
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AW: Ölkühler bleibt kalt
Hallo Werner,
Danke für deine Antwort.
Also ich habe zwei Probefahrten über jeweils ein paar Kilometer gemacht.
Wenn ekin Öl drin wäre, hätte ich das glaube ich schon gemerkt, oder? Aber ich wedde nachschauen. Der verküfer machte aber einen vernünftigen Eindruck. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er mir ein Motorrad mit Möglichkeit zur Problefahrt gibt, ohne dass dort öl drin ist.
Das dort das kurze Filterrohr drin ist, galube ich nicht, da das Motorrad keine Bastelbude ist sondwern eine (fast) vollständig originale R100 GS.
Wenn das alles so stimmt, was du schreibst - und ich will das gar nicht anzweifeln - dann bleibe wohl nur die Geschichte mit dem Bypassventil. Und hier weiß ich ehrlich gesagt überhaupt nicht, was das ist bzw. was damit gemeint ist. Es hört sich für mich aber schwierig bzw. aufwendig bzw. teuer an ...
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02.06.2020, 16:28 #12
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02.06.2020, 16:32 #13
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02.06.2020, 16:36 #14
AW: Ölkühler bleibt kalt
Du schreibst was von kurzen Probefahrten. Das Öl war aber schon richtig heiß, oder?
Grüße aus dem Münsterland
Benno aus Dülmen
Frohes G(r)asen
Was für die Seele gut ist, kann der Leber nicht schaden.
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02.06.2020, 16:40 #15
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02.06.2020, 16:58 #16
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AW: Ölkühler bleibt kalt
Na, den Großen im Deckel.
Der dichtet zum einen diesen Deckel nach außen ab, zum anderen (wichtiger) den Ölfilterraum gegen das Kurbelgehäuse.
Der kann im Wesentlichen aus zwei Gründen bei letzterer Aufgabe undicht werden: Er hat entweder nicht genug Vorspannung oder davon so viel dass er zerquetscht wird. Beides ist Folge von nicht korrekter Verwendung der den Filtern beigepackten Papierdichtung und Stützscheiben. Korrekte Vorgehensweise nachzulesen in der Datenbank.
Wenn der diese innere Abdichtung nicht bzw. unvollständig macht geht der Öldruck in den Keller, die Lager und sonstige Schmierstellen werden nicht ausreichend versorgt. Folge: Motor irgendwann mausetot.
Das Bypassventil sitzt im Boden des Ölfilterraums; erst dann zu sehen wenn der Filter ausgebaut ist. Mehr dazu - Prüfung/Tausch - auch in der Datenbank.
Und vor allem: Keine Panik.
Werner
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02.06.2020, 17:14 #17
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02.06.2020, 17:28 #18
AW: Ölkühler bleibt kalt
Normalerweise ist aber nach spätestens 5 Km der Kühler trotzdem so warm, dass man das wirklich deutlich merkt!!
Sogar bei Temperaturen unter 5 Grad C!!
Ein offenes Bypassventil, ohne Grund halte ich für möglich, aber recht exotisch.
Ein konstant zu geringer Öldruck wäre auch aufgefallen, beim Starten oder bei wamen Motor.
Was noch möglich wäre sind verdückte Fittings oder verbogene Rohre des Ölkühler-Anschlusses am Deckel.
Da würde auch eins reichen, dass das Überdruckventil aufgeht.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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02.06.2020, 17:33 #19
AW: Ölkühler bleibt kalt
moin Michael
damit dein Olkühler wieder richtig arbeitet must du die Feder erneurn die hinter der Verschlußkugel des Bypass sitzt.
Ölfilter ausbauen und nach gaaaanz hinten reinschauen, dann siehst du diese Verschluß "Schraube Mutter" ich weiss nicht wie das Ding heißt.
Du schraubst die vorgesetzte Verschluß Mutter vorsichtig herraus, die ist meistens verstemmt eingebaut mit einem Körnerschlag gesichert.
Die Verschlußkugel ist in der Regel noch da, nur die Andruckfeder löst sich schon mal gerne in "Luft" auf, da nun kein Gegendruck mehr vorhanden ist im Bypass bleibt dein Kühler kalt, ganz einfach.
gru0 charly
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02.06.2020, 18:07 #20
Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 21:28 in Mechanik