GS-Gabelhome mit verschiedenen Ölviskositäten befüllen ...

[razor65]

servus zusammen,

habe mich hier in diesen "fred" nur als leser eingeklinkt, da ich im herbst eine r100gs mir zugelegt hatte und ich mit dem fahrwerk nicht so wirklich zurecht kam. alleine schon im originalzustand bzw. wie vom vorgänger übernommenem, fand ich die gabel bockhart. im ersten moment schrieb ich es den temperaturen mit knapp über NULL zu....

nach dem ich die gs um ca. 15-20kg abgespeckt habe, war die fuhre sowieso bretthart...

habe mich nun hier durchgelesen und das öl wie beschrieben in links mit SAE 2,5 und rechts mit ATF III befüllt und siehe da, jetzt ist es wieder eine Dämpfergabel

hinten verrichtet nun ein volleinstelbares wilbers federbein seinen dienst inklusive eine feder die eine nummer niedriger als bei serie die wilbersempfehlung wäre.

nun ist das fahrwerk nahezu perfekt und ich bin aktuell zufrieden.
in 3 wochen gehts nach albanien mit ca. 60/40 on/off.
bin gespannt wie ich zurecht komme.

in diesem sinne wieder einmal ein lob an dieses forum, welches mit super informationen gespickt ist und vorallem an die unermüdlichen mitglieder, die immer wieder aufs neue die fragen von newbies beantworten!
das beste forum das ich kenne

[FrankR80GS]

.... und siehe da, jetzt ist es wieder eine Dämpfergabel ...

hinten verrichtet nun ein volleinstelbares wilbers federbein seinen dienst inklusive eine feder die eine nummer niedriger als bei serie die wilbersempfehlung wäre.

Schön dass die Gabel auch für Dich funktioniert. Kennst Du die Federrate bzw die Typenbezeichnung der Feder für das Wilbers?

[razor65]

Schön dass die Gabel auch für Dich funktioniert. Kennst Du die Federrate bzw die Typenbezeichnung der Feder für das Wilbers?

Dei Feder hat eine Federate von 88. Bei meinem Gewicht von 100kg in voller Montur würde Wilbers irgendwas 96 anbieten bzw. empfehlen.
Das Federbein ist ein 641 competition.
https://www.wilbers.de/shop/out/pict.../1/641comp.jpg

[FrankR80GS]

Dei Feder hat eine Federate von 88. ...

OK, danke! Das BMW Federbein mit Zugstufenverstellung hatte eine 82 N/mm Feder. 96 N/mm muss irre hart sein.

[razor65]

kannst dir vorstellen, was es für eine fuhre war mit einer 102er feder...
so habe ich die gs gekauft

fühlte sich wie eine hardtail harley an...

[BlaueEmma]

die Hitze hat auch was gutes

grad mit der GS ins Gschäfd um das schwarze Monster zu holen.
Boah, wass so 34°C mit dem Gabelöl machen
Ich hab in beiden Maschinchen eigentlich ATF Dexron III drin, aber das ist mir doch (bei den hier meist vorherrschenden Temperaturen) noch einen Tick zu zäh. Jetzt könnt ich ja rumrechnen, wie sich die Viskosität vom ATF bei einer Temperhöhung um ca 15K verändert.
Aber, hat einer einen Erfahrungswert, wie stark sich das Öl in der Gabel im normalen Landstrassenbetrieb erwärmt?
Und, was wäre denn von der Viskosität her soviel niederer wie das ATF sich bei den genannten 15-20K verändert?

Gruss vom wissbegierigen Holger

[Luggi]

die Hitze hat auch was gutes

grad mit der GS ins Gschäfd um das schwarze Monster zu holen.
Boah, wass so 34°C mit dem Gabelöl machen
Ich hab in beiden Maschinchen eigentlich ATF Dexron III drin, aber das ist mir doch (bei den hier meist vorherrschenden Temperaturen) noch einen Tick zu zäh. Jetzt könnt ich ja rumrechnen, wie sich die Viskosität vom ATF bei einer Temperhöhung um ca 15K verändert.
Aber, hat einer einen Erfahrungswert, wie stark sich das Öl in der Gabel im normalen Landstrassenbetrieb erwärmt?
Und, was wäre denn von der Viskosität her soviel niederer wie das ATF sich bei den genannten 15-20K verändert?

Gruss vom wissbegierigen Holger

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...=1#post1192930

[BlaueEmma]

merci vielmals,
sowas dacht ich mir doch.
Aber, ein Inschenör soll ja aus den Fehlern und Erfahrungen anderer lernen.

Gruss Holger

[FrankR80GS]

Da ich für meine Unfall-GS gerade eine neue Gabel aufbaue, habe ich mit der von BMW vorgegebenen Füllmenge von 470 ml je Holm nach Totalzerlegung jetzt den Füllstand für die sogenannte "Luftkammermethode" ermittelt. Bei ganz eingeschobenem Standrohr (ohne Feder) sind das 115 mm von der Oberkante.

Die in dieser Anleitung angegebenen 160 mm gelten offenbar speziell für die dort verwendeten Gabelfedern mit sehr vielen engen Wicklungen am unteren Ende.

[Strassenkehrer]

Da ich für meine Unfall-GS gerade eine neue Gabel aufbaue, habe ich mit der von BMW vorgegebenen Füllmenge von 470 ml je Holm nach Totalzerlegung jetzt den Füllstand für die sogenannte "Luftkammermethode" ermittelt. Bei ganz eingeschobenem Standrohr (ohne Feder) sind das 115 mm von der Oberkante.

Die in dieser Anleitung angegebenen 160 mm gelten offenbar speziell für die dort verwendeten Gabelfedern mit sehr vielen engen Wicklungen am unteren Ende.

Tach Frank,

ich werde mir das Maß ins WHB schreiben, wer weiß wozu ich das mal brauche.
Vielen Dank dafür.

Allerdings wäre ich nicht auf die Idee gekommen das, das Maß 160mm auch für die BMW-Federn gilt.

Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Schrauben
Ingo