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Thema: Rotor defekt

  1. #1

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    Rotor defekt

    Heute unter der Fahrt kurzer ruck auf dem gespann motor läuft. Nach dem abstellen und versuch wieder zu starten raucht die diodenplatte ab.Anlasser dreht aber keine zöndung mehr.
    Habe nun ritor und diodenplatte bestellt.
    Müsste die Maschine bei defektem rotor trotzdem laufen?
    Danke

  2. #2
    Avatar von BMW-Max
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    AW: Rotor defekt

    Hallo,

    die Maschine läuft, bis die Batterie zu schwach ist, dann geht sie einfach aus.

    Gruß aus Bayern

    Max

  3. #3

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    AW: Rotor defekt

    1) warum "rauchte" die Diodenplatte ab?
    2) bist Du sicher, daß der Rotor defekt ist?
    Grüße, Dirk


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  4. #4

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    AW: Rotor defekt

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    1) warum "rauchte" die Diodenplatte ab?
    2) bist Du sicher, daß der Rotor defekt ist?
    unterm fahren ein kurzer ruck wie wenn der Rotor Masseschluss hatte .Motor aus .Nochmal versucht zu starten dann rauch von der Diodenplatte Zündung aus.Bei nochmaligem versuch drehte der Anlasser noch aber keine Zündung mehr.

  5. #5
    Avatar von er90es
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    AW: Rotor defekt

    Regler hops gegangen und hat die anderen durch Überspannung mitgenommen?

  6. #6

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    AW: Rotor defekt

    Zitat Zitat von er90es Beitrag anzeigen
    Regler hops gegangen und hat die anderen durch Überspannung mitgenommen?
    Könnte sein Anlasser dreht aber noch Batteriespannung 12 V
    Aber keine Zündung. Vielleicht habe ich einen Denkfehler

  7. #7

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    AW: Rotor defekt

    Zitat Zitat von er90es Beitrag anzeigen
    Regler hops gegangen und hat die anderen durch Überspannung mitgenommen?
    Den Rotor durch Überspannung "mitgenommen"? Wie das?
    "Masseschluß" des Rotors gibt es nicht, schon gar nicht mit einem Ruck beim Fahren verbunden.
    Da geht einiges durcheinander, Teile bestellen und tauschen ist ohne Ursachenanalyse sinnlos.
    Grüße, Dirk


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  8. #8
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Rotor defekt

    Hi,
    mal analytisch vorgehen:

    Wenn Akku genügend geladen (> 12,2 Volt), Kerzen raus und auf Masse legen. Motor starten: Kein Zündfunke -> Zündkreislauf kontrollieren.

    Funkt alles, Motor richtig starten (geht alles ohne LiMa). Wenn er nicht läuft, dann LiMa abhängen, d.h. Kabel DF und U, V, W abhängen. Wenn dann der Motor läuft, hat die LiMa einen Einfluß auf die Zündung (eher unwahrscheinlich). D.h. läuft nicht -> Vergaser und Zündung kontrollieren.

    Für den Fall, dass alles geht, aber die LiMa nicht:

    Messungen an der LiMa

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  9. #9
    Gewerbetreibender Avatar von Joerg_H
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    AW: Rotor defekt

    Zitat Zitat von reiti1003 Beitrag anzeigen
    unterm fahren ein kurzer ruck wie wenn der Rotor Masseschluss hatte


    Wenn der LiMa-Rotor durchbrennt oder aufgeht, merkt man das nicht. Einen "Ruck" gibt es dabei garantiert nicht.
    Gruss aus dem Westen der Schweiz,
    - Joerg

    --
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  10. #10
    Avatar von er90es
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    AW: Rotor defekt

    Von welcher Zündung reden wir hier eigentlich?

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