Verschaltung Scheinwerfer; 2 Kabel bleiben übrig/ Keine Zuordnung

[MM]

Grün-weiß wie Schwarz finden sich am Lichrelais.
Gerade in der fraglichen Bauzeit gab es Modelle mit Dauerlicht wie mit schaltbarem Licht. Beide Kabel könnten im speziellen Fall daher auch ohne Verwendung sein.
Sind denn alle Funktionen gegeben?

[Maximilian]

Hi Michael,
Das könnte auch Sinn ergeben... Wobei nur das Grün/Weiße Kabel frei rum liegt. Das Schwarze hat nur ein offenes Leitungsende, ist also irgendwo tatsächlich angeschlossen.
Funktion kann ich noch nicht testen, da melde ich mich die Tage mal noch

[hg_filder]

RT 1981

grün weiss kommt vom Zündschloss Klemme 85 zur Kontaktplatte RES, von dort mit grün weiss zum Lichtrelais Eingang Steuerstrom Klemme 86. Ausgang Steuerstrom 85 dann das schwarze Kabel, dass zum Anlasserrelais geht.

Hans

[Maximilian]

Ich habe jetzt mal abgeglichen und so wie es aussieht stimmen die Farben aus dem Schaltplan nicht mit meinen am Motorrad überein. Im Schaltplan gibt es kein Grün/Weißes Kabel, welches vom Zündschloss weg geht - bei mir aber schon...
Das heißt wenn ich die Verschaltung so mache wie hg_filder beschrieben bleiben die zwei Anschlüsse unter dem braun/weiß/gelben Anschluss am Scheinwerfer einfach frei?

VG

[hg_filder]

Ich habe jetzt mal abgeglichen und so wie es aussieht stimmen die Farben aus dem Schaltplan nicht mit meinen am Motorrad überein. Im Schaltplan gibt es kein Grün/Weißes Kabel, welches vom Zündschloss weg geht - bei mir aber schon...
Das heißt wenn ich die Verschaltung so mache wie hg_filder beschrieben bleiben die zwei Anschlüsse unter dem braun/weiß/gelben Anschluss am Scheinwerfer einfach frei?

VG

Hast du kein Lichtrelais? Hast du einen Lichtschslter am Lenker?

Hans

[Maximilian]

So sieht meine Lichteinstellung aus. Sorry für das schlechte Bild, bin aber gerade in der Arbeit und habe kein besseres gefunden

[hg_filder]

OK, da ist ein Lichtschalter dran. Nun musst du noch schauen, ob das Lichtrelais vorhanden ist und wie es angeschlossen ist.

Denn: Das ist so nicht mehr original. D.h. alle Kabel vom linken Lenkerschalter zur Kontaktplatte und weiter aufschreiben und dokumentieren.

Hans

[Maximilian]

So ich habe jetzt mal alles angeschaut hier meine Verkabelung vom Linken Lenkerschalter zur Kontaktplatte:

Grün/Schwarz = 15
Gelb/Weiß = 87 (Relais "SR9736")
Grün/Braun = 86 (Relais "SR9736")
Grün/Gelb= Blinkerrelais Ausgang
Grün = Reserve (mit zwei Kabel aus einem Anschluss)
Weiß= 56a
Gelb= 56b
Grau= 58u
Braun/Weiß= H
Blau/Rot = L
Blau/Schwarz = R

Ich hoffe, dass ich hierdurch für ein bisschen Aufklärung sorgen kann. Wie man unschwer erkennen kann bin ich was Elektrik betrifft ein blutiger Anfänger...
Hier noch 2 Bilder die die Aktuelle Situation aufzeigen:

VG,
M.

[wed]

Bis auf das Blinkerrelais sieht alles sehr original und sauber verlegt aus. Was einem Kupferwurm natürlich nicht die Bohne beeindruckt.
Gruß
Wed

[hg_filder]

Hi,
was für ein Kabel geht von deinem silbernen Relais (Lichtrelais) von Anschluß 85 wohin (ich vermute, es ist ein braunes Kabel)?

Wenn auf 31, dann ist das Abschalten des Lichts bei Start deaktiviert - damit wäre das schwarze Kabel frei (sollte isoliert sein).

Kannst du erkennen, wohin das grün/weisse Kabel hingeht?

Hans