Rad auswuchten

[MKM900]

Was Du so alles mit Deinem Ständer anstellst

Manfred

Verstehe ich nicht

[VV 01]

Ich habs mal ohne Kegel probiert, also die Achse quasi auf den lockeren Lagern rumpoltern lassen. Der Platz für die Gewichte war exakt der gleiche wie mit den Kegeln. Glücksache???

Das Wichtigste beim Räderauswuchten ist, daß man es macht.
Das Zweitwichtigste ist, daß man es selbst macht.
Der Rest kommt hinter dem Komma.

Solange ich noch Räder mit Kegelrollen hatte, habe ich die Druckhülsen auf der aufgelegten Steckachse mit den Fingern angedrückt und dann gewuchtet.
Der "Wuchtbock" war aus Dachlatten und Spaxschrauben zusammengeschraubt, die Auflage waren ebenfalls je zwei Spaxschrauben. Auf die Enden der Steckachse habe ich je ein offenes Kugellager gesteckt und dann auf die Spaxschraubenlagerung aufgelegt.
Damit war die Reibung der nicht vorgespannten Kegelrollenlager und der Schmutzabstreifer eliminiert.
Zusätzlich habe ich nach erfolgter Wuchtung noch das Rad festgehalten und die Steckachse um 90 Grad gedreht, um Fehler wegen der nicht vorgespannten Kegelrollenlager aufzuspüren.
Da war kein Unterschied, also nix mit "Glücksache".

Gruß Ulli

[er90es]

... oder passende Kugellager besorgen, von einer Seite mit zusätzlichen Hülsen die Kegelrollenlager vorgespannt und auf der dickem Seite nur aufgeschoben.
Dann die Achse irgendwo möglichst waagerecht aufgelegt....

[Schrauberopa]

... weil hier nach Erfahrungen gefragt wurde, erlaube auch mir meinen Senf dazu zu geben:

Mein Wuchtbock ist inzwischen an die 50 Jahre alt, besteht aus einer 10mm Stahlgrundplatte, zwei darauf geschraubten Vierkanttischbeinen (Baumarkt), an deren oberen Ende je ein Rechteckprofil geschraubt ist. Auf diese Rechteckprofile sind auf jeder Seite zwei kleine Kugellager geschraubt (@Willy: waren mal für eine RSM vorgesehen ) und zur 'Wuchtmaschine' gehören noch zwei unterschiedlich dicke Wellen.

Und obwohl ich weder die BMW-Räder noch die meiner anderen Geräte je vorgespannt habe, hat das mit dem Wuchten immer gepasst, auch noch bei 200km/h (Wuchtgewichte waren meistens Abschnitte des Bleimantels von FM-Kabeln, die konnten mittels Seitenschneider sehr genau abgewogen werden), berichtet

der Schrauberopa

[Blue QQ]

Ich hatte das Rad bei einer Motorrad Werkstatt. Hier wurde auch versucht ohne Vorspannung der Lager auszuwuchten. Es kam ständig ein anderes Ergebniss raus.
Ich kaufe mir jetzt die Welle von der Tante Luise und fange dann mal an...
Manfred

[o.technikus]

Hallo Manfred...

guter Ansatz...und nicht vergessen..."Wer viel misst misst Mist!"

Ich habe es schon wie doll übertrieben und am Ende doch kaum was geändert. Bei der aktuellen GS musste ich an einem Rad gerade einmal 5g aufkleben...sieht lustig aus....da wäre es sicher auch ohne gegangen.

Wobei ich sagen muss, dass mein Wuchtständer extrem empfindlich ist.
Ich habe damit schon kleinere Schwungmassen statisch gewuchtet und in unserer Werkstatt dynamisch kontrolliert = Volltreffer erzielt!

Habe mal ein Bildchen geopfert

Gruß und viel Erfolg
Volker

[berndr253]

Das Rad mit den Kegelrollen auf den Druckhülsen zu spannen kann man machen - halte ich aber für "unglücklich".
Besser ist es eine im Durchmesser passende Achse zu nehmen und die Lagerung zu "verspannen".
Der Spannbock von Volker finde ich prima (erinnert mich an die Vorrichtung um Kurbelwellen auszuwuchten) auf die großen runden Scheiben rollt das Rad mit der verspannten Achse ab!

Bernd

[o.technikus]

Danke für die Blumen...alles damals abgekupfert

Tatsächlich habe ich verschiedenes probiert.

1. Die allgemein üblichen Konen / Kege, da kommt es sehr auf die Fertigungsgenauigkeit und die Luft zwischen Welle und Konus an. Fertigst du den zu eng, dann klemmt es schnell auf der Welle, ist er zu locker, dann sitzt die ganze Chose leicht aussermittig.

2. Ein zum Lager Innenring passendes abgestuftes Lagerstück, mit Klemmung auf der Welle. Leichter zu fertigen, aber auch hier ist es wichtig, dass die Klemmstücke möglichst spielfrei auf der Welle sitzen.

3. Eine Welle die genau in die Lagerringe passt und auf der das Rad nur mit 2 Ringen axial fixiert wird. Im Prinzip beste Lösung, weil die Welle schön dick wird, wenig Biegung und hohe Passgenauigkeit aufweist. Nachteil: Die geschliffenen Wellen, die man in der Bucht bekommt sind so genau gefertigt, dass sie schon mal im Lager klemmen / fressen....nicht gerade lustig bei neuer Lagerung
Man müsste die also vorsichtig auf leichtes Untermaß läppen. Zu viel Arbeit für übertriebene Genauigkeit.

Mit Variante 1 und 2 bin ich immer gut hin gekommen.

Die Scheiben haben natürlich den Vorteil von geringster Reibung und Abrollwiderstand. Das wird dann so sensibel, dass man Mut haben muss zufrieden zu sein.

Ich müsste mir nur mal die Mühe machen die etwas provisorische Grundkonstruktion besser zu machen...aber da geht Funktion vor Schönheit. Heute gibt es so tolle Aluminium Schienensysteme mit denen man verstellbare Gestelle für verschiedene Raddurchmesser und Breiten bauen könnten

Gruß
Volker

[wigschweisser]

Nimm doch ein 17mm kaltgezogenes Rundeisen,
dann links und rechts einen Ring mit Madenschraube(quer)
Die Ringe (innenmass 17mm) links und rechts an die Druckhülsen
der Radlager pressen und Madenschrauben anziehen.
Mehr kannst mit kleinem Aufwand nicht
machen.
Gruß bernd

Sagte ich doch schon

[o.technikus]

----nicht gezogen, viel zu ungenau...blank geschliffen sollte die Welle sein...

einfach mal in der Bucht suchen nach "Welle geschliffen"
Kostet nicht die Welt.

V.