Bing - keine Leistung bei starkem Beschleunigen

[albauer]

Hi,

„...restauriert nach vier Jahren Standzeit ....“

Stand sie mit Sprit im Tank?

Ich tippe auf Benzinversorgung ....

Hattest Du die Benzinhähne draussen? Wie sehen/ sahen die Siebe aus?

Benzinhähne durchgängig?
Benzinschläuche getauscht?
Neue Benzinfilter drin?
T-Stücke in der Benzinleitung frei?
...


Alexander

[Gerd]

Hallo Leute,

ich hatte noch wenig Zeit da ich auch mal meine 1200er ausfahren mußte und den Harz erkundet hab.

Hab heute aber zumindest mal die Vergaser abgebaut und die Membran und Federn überprüft........passt alles soweit......die Federn sind gleich lang und die Membrane sind beide in Ordnung. Das wars schon mal nicht.

Jetzt werd ich mal die Durchflußmenge prüfen wenn die Schwimmerkammern abgebaut sind und versuch das gern mal mit dem Gasstößen, weiß nur nicht wie ich beide Schieber gleichzeitig beobachten soll

Gruß
Thomas

"Gleichzeitig" geht nicht, is klar. Aber du wirst sehen können, ob sie sich ähnlich bewegen. Warnung: das wird laut, denn du wirst kräftig am Gas drehen müssen. Vielleicht mal unterwegs ne Pause, so hab ich's gemacht.

[MM]

Nach den Beschreibungen kann man m. E. ausschließen:

- Leerlaufsystem; die Einstellung des Leerlaufgemischs ist nur für den ersten Übergang zur Teillast verantwortlich.

- Spritversorgung; Engpässe werden hier erst in Richtung Volllast spürbar, wenn nicht mehr so viel Sprit kommt, wie die Hauptdüse begrenzen soll.

Daher sehe ich wie Gerd die Schieber samt Umfeld im Fokus.
Sind die Schieberlaufbahnen ohne Grate, Unebenheiten und Verschmutzungen, dass die Kolben anstandslos auf-/abgleiten?
Hast du die Membranen mal im verdunkelten Raum gegen helles Licht gehalten?
Die Deckelchen über den Unterdruckkammern sitzen einwandfrei fest?

[middelfrangge]

Hallo Alexander,

ja, sie Stand mit Benzin drin, aber die letzten 2,5 Jahre nicht mehr. Ich hab den G/S Tank drauf und den Benzinhahn hatte ich gereinigt, neuen Benzinfilter. Benzinschlauch ist größtenteils neu, glaub aber das zum linken Vergaser hab ich weil es noch gut war wieder eingebaut.....muß ich nochmal prüfen. T-Stück ist gereinigt.

@Gerd und Michael,
die Membran hab ich gestern gegen Licht geprüft und nichts gefunden, die Schieber sind tip-top, da find ich nichts.

Ich glaube langsam auch eher an den nicht schnell genug nachlaufenden Sprit. Hab daher auch schon mal ohne Benzinfilter eine Testfahrt gemacht, das hat aber auch nichts gebracht. Ich mess jetzt mal was links und rechts durchläuft und dann prüf ich auch mal die Schieber ohne Ansaugschnorchel.

Gruß
Thomas

[Redb@ron]

Hallo Thomas,

überprüfe auch mal ob die Abdeckkappe, oben im Domdeckel, dicht ist.

Gruß
Gerhard

[albauer]

Thomas,

sind die Bohrungen in der Schwimmerkammer frei?
Wie sieht es denn mit Nadelventil, Schwimmer und Schwimmerstand aus?

Hattest Du auch schon mal nach der Tankentlüftung gesehen?

Alexander

[60hotte]

Hallo Thomas,
hast du mal die Verschraubung der Ansaufstutzen im Zylinderkopf geprüft? Wenn die sich lockern, dann können sie bei ordenlich Unterdruck (beim Beschleunjgen) Nebenluft rein lassen, was zum Abmagern des Gemisches führt. Das Problem ist gar nicht so selten.
LG
Zoltán

[Q-treiber]

Hallo Thomas,

was mir noch einfiel:
Bei sehr alten Gummimuffen anden Vergasern (zw. Vergaser und Kopf) werden durch das ausgehärtete Gummi manchmal viel mehr Vibrationen übertragen als vorgesehen.
Das kann dazu führen, daß die Spirtversorgung nicht mehr normal funktioniert weil die Schwimmer sich anders bewegen als gedacht.

Falls nichts mehr geht und Du alles an Verschleißteilen am Vergaser ausgetauscht hast, mach mal zwei neue drauf - kostet nicht die Welt.

[Gerd]

Hi Stephan,
hui, damit löst Du jetzt aber vllt einen veritablen Glaubenskrieg aus, das weißt du, gell?! (Ich pers. teile Deine Auffassung.)

Aber eine Prüfung/Versuch ist es allemal wert, auch das, was Zoltán schreibt.

[middelfrangge]

Hallo Zusammen,

ich komme leider wegen vieler anderer Baustellen nicht so dazu wie ich mir das wünschen würde, arbeite aber Schritt für Schritt alles ab.

Aktueller Zwischenstand:
-Membran in in Ordnung
- alle Düsen richtig verbaut und Bohrungen frei
- Tankentlüftung in Ordnung
- Benzinzufuhr ==> an rechten Zylinder kam weniger Sprit an (ca. 100ml/min), daher hab ich den Benzinfilter und alle Leitungen nochmal erneuert, jetzt kommt an beiden gleich viel (ca. 500ml/min)
Ergebnis: minimale Verbesserung, das Stottern ist weg, aber Leistung kommt erst nach gefühlten 30Sekunden.......langsameres beschleunigen geht sehr gut.
Beschleunigen aus dem Stand und alle Gänge durchschalten geht auch, nur bei ca. 80 bis 100 zum überholen oder aus der Kurve beschleunigen wird mit Leistungsverlust bzw. mit gleichbleibender Leistung, leichtem patschen quittiert.

Jetzt zerlege ich die Vergaser nochmal und tausche alle Düsen und Ansauggummis. Vielleicht sind es ja lauter Kleinigkeiten.

Danke nochmal für Eure Tipps!

Gruß
Thomas