Forschung zur Historie

[Blue QQ]

War nur ein Hinweis das es sein könnte. Bei der 100 S wurde schon umgedüst.
Zumal jeder Staat im Staat eigene Vorschriften hatte.
Manfred

[hg_filder]

War nur ein Hinweis das es sein könnte. Bei der 100 S wurde schon umgedüst.
Zumal jeder Staat im Staat eigene Vorschriften hatte.
Manfred

Hab die Ami-Vergaser auch im Kopf. Aber bei dem Baujahr nicht gefunden.

Hans

[MM]

Der Drehzahlmesser ist aber auf den US-Prospektbildern eindeutig deutsch beschriftet "UPM" und "Fernlicht"

Wenn man die Prospekte aus Frühzeiten der Serien anschaut, findet man noch mehr Ungereimtheiten. Die ersten Fahrzeuge fürs Fotoshooting wurden oft aus Teilen montiert, die später nicht in Serie waren.
Die Infos sind trotzdem korrekt.

[MM]

Hab die Ami-Vergaser auch im Kopf. Aber bei dem Baujahr nicht gefunden.

Hans

Kann gut sein, dass das die damalige US-Vertretung Butler & Smith vor Auslieferung landesspezifisch geändert hat.

[Maturin]

Wie es ausschaut hat das Duttelpuff nichts, aber auch gar nichts, was sie als US-Modell haben sollte. Tacho + DZM in deutsch. Warnleuchten deutsch beschriftet, keine Reflektoren (außer die an der Gabel). Die Vergaser und ihre Bedüsung waren ebenso Serie fürs deutsche Modell, da gab es keine Abweichung.
Ich suche noch die alten Photos. Wenns die Katze nicht gefressen hat, dann hab ich ergendwo noch eine CD rumliegen...

[mkr]

Hallo Maturin,


bei mir (82er G/S) hat damals geholfen, dass ich einen der Vorbesitzer (genauer: den Zweitbesitzer) im Internet ausfindig machen konnte (den "alten" Kfz-Brief bemühen). Der gab mir hilfreiche Infos zum Motorrad und seiner Historie wie z.B. der Farbe. Würde ich an Deiner Stelle auch versuchen, falls Du den orschinolen Kfz-Brief hast.


Grüße

Martin