Reifenexperiment

[eddiek]

Afaik haben die aktuellen Block C nur noch das alte Profilbild aber nicht mehr die antike Gummimischung .

Wobei Metzeler mit wenigen Ausnahmen für den Reifen nur eine Gummimischung verwendet . In meinen Augen daher nicht zeitgemäss.

[der niederrheiner]

Naja, bei Tourance für meine 1150er ADVent passt die Mischung jedenfalls.


Stephan

[Zimmi]

Ich hatte ja auch geMetzeler ME77 auf der SR 500. War gar nicht sooo furchtbar, jedenfalls im Vergleich zu einem Michelin, den mir mein damaliger Reifendealer mal "empfohlen" hatte, nachdem der Metzeler gerade nicht auf Lager war, ich aber dringend einen Reifen brauchte. Mit dem hab ich mich um ein Haar lang gemacht. Der ME77 war ganz OK, aber bei Nässe hab ich schon gemerkt, dass da Unsicherheiten kommen.

Dann Battlax BT45 drauf - Alter, so ist also Motorradfahren?!

Aber "Jedem Jeck sing Mötz", wie meine Mutter immer sagte...

[Karl]

Hi,
also rein optisch gibts das bei Heidenau.
Astrein!

[Schlingel]

Moin Willy,
Block C in altersbedingt versteinerter Ausführung auf Max und Horex. Geht super auch in Schräglage, wenn Fahrer und Maschine zueinander 90 Grad - winklig-einheitsbildend durch die Kurven brettern
Modernes Zeugs kommt mir da nicht auf die alten Felgen !
Und.... bei Regen fahre ich nicht !
Liebe Grüße
Martin

[Ralfichek]

Da kann ich dem Karl nur beipflichten, Block C-Optik
aber dann von Heidenau. Fahre ich auf meiner Soloemme.
Sind echt Klasse.

Gruß
Ralf

[Nichtraucher]

Hallo Martin,

Mann muss sich halt auf die Reifen einstellen, anders herum klappt es nicht. Mein letzter, eigenverantwortlicher Sturz war, wie seltsam, mit der Kreidler RS vor zwei Jahren. Wie ich in eine Kurve fahre, bäuerliche Arbeitswege zwischen den Feldern auf dem Haarstrang, sehe ich eine dunkle, feuchte Lehmfläche und wusste was kommt, "da hat er plums gemacht", im Prinzip aus dem Stand umgefallen, tat lange weh auch wenn man nichts sah, darum schon werde ich darauf achten nicht zu fallen.

Weg gerutscht weil ich die Reifenhaftgrenze ignoriert habe, bin ich aber auch schon, muss so um 1976 gewesen sein, mit einer 250er Jawa in der "Sadisten Kurve" an der Hohensyburg.

Was die Kommentare hier angeht glaube ich, dass die wenigsten in den Jahren als /6, CB 750 Four & Co noch aktuell waren, diese Reifenpaarung gefahren haben. Aber natürlich weiß man trotzdem dass sie nicht taugt..

Heidenau er habe ich auf der MZ aber mit der fahre ich auch noch richtig flott um die Ecken.

Gruß
Willy

[Schlingel]

ja Willy, die richtigen Reifen machen den Oldttimer erst komplett.

Att(K)ack(e) auf einen Oldie geht gar nicht. Das ist stumpf geschmacklos.

Die alten Reifen machen das I-Tüpfelchen auf dem Oldtimer.
Alte Konturen, dazu klassisches Profil.
Ich habe heute nach einem Öl- u. Filterwechsel an der Ennie einfach lange in der Garage gesessen und die alten Ladies abwechselnd angeschaut (auf der Suche nach wegputzbarem Schmutz - Fehlanzeige).
Dabei fiel mein Blick immer wieder auf die individuell gut passenden Reifen :
- 1100RS : Metzteler Roadtec 8
- 90/6 : Conti Zwillinge RB2 und K112
- NSU Max: Metzteler Rille 12 und Block C
- Horex Regina : Rille 12 und Block C
- Royal Enfield : Erstausrüster Avon Road Rider mit jetzt 14.000km + und immer noch gut brauchbar für viele weitere 1000km

Es macht einen Wahnsinnsspaß die alten Kisten zu fahren !
Liebe Grüße
Martin

[Nichtraucher]

Hi,

heute habe ich mich entschlossen die, vom Profil her absolut neuwertigen, neun Jahre alten Reifen meiner Neuanschaffung auszutauschen. Bin einige male über das Vorderrad ins rutschen gekommen, (ohne zu fallen) was höchst unangenehm war, viel unangenehmer als wenn der Hinterreifen mal etwas aus der Spur gerät.

Was ich damit sagen will ist, wenn ich spüre es geht nicht, dann reagiere ich auch entsprechend und ändere es, bis es wieder geht.

Gruß
Willy

[Karl]

Ja, äh
und wann geht das?