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25.06.2020, 06:57 #21
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AW: Herstellerbescheinigung Dunlop Trialmax für 100GS jetzt verfügbar
Danach ist für jeden von den Angaben in der ZB Teil 1 abweichenden Reifen eine Eintragung notwendig.
Es gelten also die Einträge in ZB Teil 1 und seit der Einführung des CoC (aka EG-Übereinstimmungsbescheinigung) im Jahr 1993 die dort enthaltenen weiteren Angaben. Im CoC stehen z.B. bei meiner DR350 weitere zulässige Reifengrößen, bei meiner Dose weitere zulässige Reifengrößen und Felgen drin, die nicht in der ZB 1 aufgeführt sind, aber ohne Eintrag gefahren werden dürfen.
Grüße
Hans
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25.06.2020, 07:08 #22
AW: Herstellerbescheinigung Dunlop Trialmax für 100GS jetzt verfügbar
Ja, genau das lese ich auch heraus
Gruß
Gerd
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25.06.2020, 07:16 #23
AW: Herstellerbescheinigung Dunlop Trialmax für 100GS jetzt verfügbar
Also ich kann gut schlafen wenn ich mich an die Angaben halte die im Schein stehen.
Wenn die Abmessungen, sowie Last und Speedindex passen und ich keine Reifenbindung habe fahre ich was ich möchte.
Alles andere ist doch Wortklauberei und Erbsenzählerei.
Als unbedarfte Motorradfahrer, der ev. in keinem Forum mitliest, suche ich doch nicht den hintersten Winkel des www ab um das infrage zu stellen was ich schwarz auf weiß vor mir liegen habe. Bei Werkstätten und Reifendiensten wird es nicht anders aussehen.
Gruß Martin
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25.06.2020, 07:23 #24
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Muss im Juli eh zur Dekra zur Untersuchung. Hab den K60 Scout auf der GS.
Mal sehen, was dort passieren wird.
Grüße
Gerd
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25.06.2020, 07:40 #25
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Werkstätten und Reifendienste haben schon eine Verantwortung. Die müssen aufklären, das mit der Montage bestimmter Reifen die ABE erlischt. Über die Systemlieferanten und die berufsständischen Vereinigungen, die teilweise hoheitliche Aufgaben haben, werden diese informiert.
Jeder Reifenhersteller informiert durch Servicehinweise (früher Unbedenklichkeitsbrscheinigung).
Ob es in der Praxis wirklich so streng kontrolliert wird bleibt fraglich. Wenn die Reifenhersteller nichts an Dokumenten liefern wird es schwierig. Abmaße, Tachoabgleich und Fahrversuche in allen Geschwindigkeitsbereichen wird aufwendig.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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25.06.2020, 08:45 #26
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25.06.2020, 08:50 #27
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Die "Fachleute" beim Reifendienst hatten zuletzt schon zum zweiten Mal die Wuchtmarkierung falsch interpretiert und wollten den Fehler stumpf mit einer Orgie an Klebegewichten ausgleichen. Bei soviel Sachkunde gehört die Novelle des Verkehrsblatts bestimmt nicht zur Regellektüre._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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25.06.2020, 08:51 #28
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25.06.2020, 09:01 #29
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Ich bin jahrelang Michelin Anakee 2 als Mischbereifung gefahren. Dem TÜV ist das nur einmal aufgefallen und er hat die Freigabebescheinigung auf der Webseite von Michelin nachgeschlagen - alles Plaketti.
Bei anderen Mischbereifungen braucht hilft einem der Voreintrag des T66 auch nicht weiter. Meines Wissens gibt's den auch nicht mehr.
Zur Zeit fahre ich wieder Diagonalreifen, weil die inzwischen kaum mehr Laufleistungsnachteile haben und man freier wechseln kann. Ich habe auch mit Mischbereifung keine schlechten Erfahrungen gemacht._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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25.06.2020, 09:02 #30
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Von „nur ein paar Kleinigkeiten“...
29.03.2024, 14:28 in Restaurierung