/6 Gabel überholen

[feuervogel67]

Ich habe gesucht, geschaut und bin auf kein gescheites Ergebniss gekommen.

Meine Gabel (mit Steckachsaufnahme) habe ich freigelegt und zum Lackieren freigegeben. Nun wollte ich aber auch wenn, schon ein wenig Service machen. Wie bekomme ich die Holme unten raus ?
Ist das ein Bajonettverschluss?
Ich habe auch nur eine kleine Schraube zum Öl ablassen.

Bin ja auch ein blutiger Anfänger was dies betrifft.

Ach ja, welches Gabelöl ist zu empfehlen und welche Menge. Ich habe kein Handbuch für meine Mopete.

Danke.

[hubi]

Wenn Du von unten in die Gabelholme siehst, dann kannst Du da eine Imbusschraube SW 6 erkennen. Die drehst Du raus, nimmst dann oben das Federlager (Gabelverschlussstopfen) ab, ziehst die Feder raus und dann kannst Du die Gabel auseinanderziehen. Als Ölfüllmenge gibt BMW 0,300 l-0,010 l an. Ich verwende in den BMW-Gabeln Gabelöl SAE 10, Hersteller bei mir Motul, jedes andere Fabrikat geht auch.

[feuervogel67]

Danke Dir Hubi

[thomas1301]

Als Ölfüllmenge gibt BMW 0,300 l-0,010 l an.

Boah ey! Das sind ja Toleranzen bei BMW!!??

[hubi]

Soooo tragisch ist das auch nicht, ich befülle alle Gabeln nach Luftpolster.

[feuervogel67]

Original von hubi
Soooo tragisch ist das auch nicht, ich befülle alle Gabeln nach Luftpolster.

???

[thomas1301]

er meint, dass er die zwei Holme einzeln aufbläst (Methode Luftmatratze). Das gibt dicke Backen!!

[hubi]

Original von thomas1301
er meint, dass er die zwei Holme einzeln aufbläst (Methode Luftmatratze). Das gibt dicke Backen!!

Exakt! Entsprechendes Lungenvolumen vorausgesetzt, erreicht man da bei der 38er Gabel der Monolever auch mal 41 mm. Nichtraucher bringens dem Vernehmen nach noch weiter, weswegen Marzocchi keine Raucher einstellt
Ganz im Ernst jetzt: Füll in ein Gabelrohr die Vorgeschriebene Menge ein, mehrmals zusammenschieben zum Entlüften , Feder natürlich draussen , dann in zusammengeschobenem Zustand den Abstand des Ölspiegels von der Oberkante des Tauchrohrs messen. Andere Seite dann genau gleich einstellen, dann passts!

[Q-Schrauber]

Original von hubi
......dann in zusammengeschobenem Zustand den Abstand des Ölspiegels von der Oberkante des Tauchrohrs messen. Andere Seite dann genau gleich einstellen, dann passts!

Ist allerdings kein Kochrezept für alle Gabeln !
Bei manchen Gabeln ist ein Holm für die Zugstufen- und der andere für die Druckstufendämpfung zuständig, weshalb auch bewusst unterschiedliche Füllhöhen befüllt werden (z.B Marzocchi-Gabel der K1100 / K1)

[Frommi]

Hallo zusammen, meld mich auch mal wieder !
Also, hätte gerne folgendes problem:

Habe vor ca. 2 Jahren die Gabel an der /6 (bereits die Scheibenbremsversion) meines Schwagers überholt, so weit so gut. Diesen Winter hat er jedoch plötzlich einen unübersehbaren Ölverlust unten am linken Gleitrohr entdeckt (er fährt nicht viel)! Fand ich da schon seltsam. Jetzt hab ich im Frühling die drei Dichtungen wieder erneuert (1x Dichtring im Gleitrohr,1x oben, 1x Kupfer- O-Ring) und jetzt pisst es schon wieder!

Hat jemand ne Idee ?

Ach ja, hab das teure Fuchs Silkolene verwendet, falls es daran liegen könnte!