Gabelsimmerringe immer wieder undicht

[grizze007]

Hallo liebe 2V Gemeinde hab jetzt schon 2 mal innerhalb dieser Saison die Simmerringe meiner Monolever Gabel austauschen muessen wegen Oelverlust.

Das letzte mal ist vorne rechts das Oel nach einer Vollbremsung ausgetreten.

Standrohre scheinen in Ordnung zu sein, habe keine Beschaedigungen festgestellt.

Oel SAW10
Simmerringe gekauft bei BWM Bayer Art. Nr. 3142199, gibt es bessere?

Ich hab auch bemerkt das im rechten Tauchrohr Abriebspuren zu finden sind und es spiel hat wenn es ohne Achse montiert ist und ich an beiden Tauchrohren in Fahrtrichtung ziehe/druecke wackelt nur das Rechte.

Kann man das Ueberarbeiten?
Sollte ich es mit Standrohr erneuern oder sogar beide?
Hat Jemand noch so was im Keller liegen?

Gruss, Tom.

[MartinJ]

Hast Du unter die Staubkappen Fett geschmiert (im WHB steht 1g, das ist nicht wenig...)

Martin

[BlueThunder]

Hier schon fündig geworden?

[FrankR80GS]

Wenn das Gabelbein Spiel hat, kann der Dichtring nicht lange funktionieren. Ein anderer Grund für Ölaustritt beim Einfedern kann zu hoher Druck in der Gabel durch zu viel Öl sein. Wenn richtig viel Dreck in der Gabel ist, läuft durch die Ablassschrauben nicht alles Altöl ab. Dann das Nennvolumen nachgefüllt - Bingo!

[grizze007]

Hast Du unter die Staubkappen Fett geschmiert (im WHB steht 1g, das ist nicht wenig...)

Martin

nee hab ich nicht werde ich das nächste mal machen, danke Martin.

[grizze007]

Wenn das Gabelbein Spiel hat, kann der Dichtring nicht lange funktionieren. Ein anderer Grund für Ölaustritt beim Einfedern kann zu hoher Druck in der Gabel durch zu viel Öl sein. Wenn richtig viel Dreck in der Gabel ist, läuft durch updie Ablassschrauben nicht alles Altöl ab. Dann das Nennvolumen nachgefüllt - Bingo!

nee das kann nicht sein hatte alles auseinander, sorry.

[grizze007]

Hier schon fündig geworden?

nee und natülich hab ich da zuerst geschaut bekommt ihr dafür was?

[BlueThunder]

nee und natülich hab ich da zuerst geschaut bekommt ihr dafür was?

Klar! Für jeden Hinweis zur Selbsthilfe bekommt man 0,19€ aus der Forenkasse. Wird Ende des Jahres gutgeschrieben/verrechnet.

[MartinJ]

Ein anderer Grund für Ölaustritt beim Einfedern kann zu hoher Druck in der Gabel durch zu viel Öl sein. Wenn richtig viel Dreck in der Gabel ist, läuft durch die Ablassschrauben nicht alles Altöl ab. Dann das Nennvolumen nachgefüllt - Bingo!

Ich hab die Gabelholme über die Schrauben entleert und danach geschaut, was bei öffnen der Halteschrauben unten zusätzlich rausläuft. Darüber würde ich keinen Schlaf verlieren... das sind ein paar Milliliter.

Man kann natürlich von Anfang an das Öl ablassen, indem man das Rad ausbaut, die Altölwanne unter die Gabelenden stellt und dann die Schraube unten rausdreht. Würde ich nur machen, wenn das Rad sowieso rausmuß.

Martin

PS. Bei der Aktion SORGFÄLTIG drauf achten, daß die Unterlegscheibe unter der Halteschraube für den Dämpfer mit rauskommt. Ich hatte jetzt zweimal, daß die im Federbein drinblieb und nur die Schraube rauskommt. Die Unterlegscheibe musste dann mühsam rausgepopelt werden....

[FrankR80GS]

...Wenn richtig viel Dreck in der Gabel ist, läuft durch die Ablassschrauben nicht alles Altöl ab. ...

Ich hab die Gabelholme über die Schrauben entleert und danach geschaut, was bei öffnen der Halteschrauben unten zusätzlich rausläuft. Darüber würde ich keinen Schlaf verlieren... das sind ein paar Milliliter.

Dann lag bei Dir ein anderer als der von mir beschriebene Zustand vor. Ich habe Gabeln gesehen, bei denen an den Ablasschrauben nichts herauskam, beim Auskippen aber fast ein viertel Liter.