Habe fertig

[Blue QQ]

Also Willy, bitte. Die Leitungen sehen doch einfach besch... aus.
@fishing: Gugge Dir mal die originale BMW Verlegung an. Die von der CS
Manfred

[desmonocke]

Vielleicht will er mit dem Lasso einfach nur Qhe fangen. Wenn es ihm gefällt....
Gruß
Klaus

[Nichtraucher]

Bei den Bremsleitungen bezog ich mich auf die technische Seite, die TÜV Abnahme.

Gruß
Willy

[der niederrheiner]

Da gibt es bei BMW Teile für, womit man die ehr in Richtung Kotflügel befestigen kann. Wäre mir so, zu gefährlich. . .


Stephan

[Ton]

Willy, ist mir nach doch einfach gefährlich so. Ich muss nicht daran denken was passiert, wenn man mit der Bremsleitung irgendwo dran hängen bleibt

Grüße, Ton

Bei den Bremsleitungen bezog ich mich auf die technische Seite, die TÜV Abnahme.

Gruß
Willy

[Nichtraucher]

Als nächstes bleibt der Zylinder hängen, dann das Bein.....

Gruß
Willy

[der niederrheiner]

Und die rausspritzende Bremsflüssigkeit verätzt die Wunde, die daraufhin direkt das Bluten einstellt.

Ergo, alles Bestens. Nixe passiert!


Stephan

[fishinghead]

Danke Jungs für die warmen Worte

[JF1]

Moin aus dem Norden,

versuch mal so:



Bei Dir fehlt das starre Stück am Bremssattel. Dann ist auch der Anschluss zur Stahlflex gerade und nicht 90 Grad wie bei Dir! Zu lang ist Deine Leitung dann vermutlich immer noch!

nur sone Idee!

VG
Jörg

[R100rsfahrer]

Na ja, auch nicht so optimal,
Nix für ungut, Die beste Lösung die ich gesehen hatte, war mit 1x Leitung Hauptbremszylinder dann zum Verteiler unter der Gabelbrücke, 2x Leitung je 1x Rechts 1x Links zu den Sätteln. Dabei waren die Anschlüsse an den Sätteln 30° oder 45° als Sonderfertigung von Melvin o.ä. Alternativ noch direkt 2x vom HBZ direkt weg mit der Doppelhohlschraube. Dann hab ich auch schon die Lösung gesehen durch das Steuerrohr zu gehen, fand ich auch interessant aber ob da der TÜV mitspielt?
Evtl. würder ich noch den Instrumentenhalter gegen eine gekürzte Version tauschen.

An den Themenersteller; tolle Arbeit und viel Spass damit.