Leuchtmittelfrage

[Ton]

Ja, ja, dunkles Bier wahrscheinlich

Grüße, Ton

Danke!

Ich erinnere mich dunkel...

[hg_filder]

Das sind dann immer die Momente, bei denen ich mich lebendig an meine geistige Abwesenheit im Physikunterricht erinnere.

In meinem laienhaften Verständnis mal so ausgedrückt: Stromkreis aus Batterie, Blinkerbirne und Messgerät bilden?

Wenn ja: Was muss am Multimeter eingestellt werden und welcher Wert sollte ggf. rauskommen?

Hallo Bernd,
und dann merkt man, dass die Lehrer/innen doch manchmal Sachen für das praktische Leben vermittelt haben (könnten).

Noch ein paar kleine Randbemerkungen, die ich einfach als gegeben annehme, aber nicht vorraussetzen darf:

Im Normalfall hat man ja nur ein Messgerät, denn eigentlich müsste man die Spannung und den Strom gleichzeitig messen. Wenn kein Labornetzteil vorhanden, wirst du vermutlich deine Motorradbatterie nehmen. Die ist stark genug, dass beim Anschliessen der Leuchte die Spannung nur minimalst einbrechen wird.

D.h. Spannung ohne Leuchte am Akku messen und aufschreiben.

Dann, wie von dir beschrieben, Messgerät einschleifen und eine Gleichstrom-Messung machen.

Nun bekommst du einen Stromwert, der auf die Spannung zum Akku gemessen ist. Die Watt-Anzahl auf der Leuchte bezieht sich aber auf 12 Volt, d.h. dann den Wert noch dazu umrechnen.

Spannung U_Messung des Akkus
Strom I_Messung der Leuchte

Leistung P_Messung = U_Messung x I_Messung

Neue Rechnung

Umrechnung der Leistung auf "Normwert" 12 Volt ->

W_12V = U_12V x I_12V

mit I _12V = U _12V / R _12V

und R _12V = R _Messung = R (d.h. der Widerstand bleibt gleich) folgt


P_12V = U _12V x I _12V = U _12V x U _12V / R = U _12V x U_12V x I _Messung / U _Messung

P_12V = 12 V x 12 V x I _Messung / U _Messung

Hans

[BlueThunder]

Hallo Bernd,
und dann merkt man, dass die Lehrer/innen doch manchmal Sachen für das praktische Leben vermittelt haben (könnten).

Noch ein paar kleine Randbemerkungen, die ich einfach als gegeben annehme, aber nicht vorraussetzen darf:

Im Normalfall hat man ja nur ein Messgerät, denn eigentlich müsste man die Spannung und den Strom gleichzeitig messen. Wenn kein Labornetzteil vorhanden, wirst du vermutlich deine Motorradbatterie nehmen. Die ist stark genug, dass beim Anschliessen der Leuchte die Spannung nur minimalst einbrechen wird.

D.h. Spannung ohne Leuchte am Akku messen und aufschreiben.

Dann, wie von dir beschrieben, Messgerät einschleifen und eine Gleichstrom-Messung machen.

Nun bekommst du einen Stromwert, der auf die Spannung zum Akku gemessen ist. Die Watt-Anzahl auf der Leuchte bezieht sich aber auf 12 Volt, d.h. dann den Wert noch dazu umrechnen.

Spannung U_Messung des Akkus
Strom I_Messung der Leuchte

Leistung W_Messung = U_Messung x I_Messung

Umrechnung der Leistung auf "Normwert" 12 Volt ->

W_12V = W_Messung / U_Messung x 12 Volt

Hans

Wie immer:

Danke Hans!

Das klingt jetzt schon nach universitärem Wissen, erscheint aber nachvollziehbar. Da heute erstmal Gartenarbeiten angesagt sind, werde berichten, sobald ich gemessen habe.

[hg_filder]

Wie immer:

Danke Hans!

Das klingt jetzt schon nach universitärem Wissen, erscheint aber nachvollziehbar. Da heute erstmal Gartenarbeiten angesagt sind, werde berichten, sobald ich gemessen habe.

Hi,
nein, das ist es nicht - aber praktikabler Weg zu einem halbwegs validen Ergebnis. Habe einen Fehler oben gefunden. Wird noch berichtigt.

Gutes Graben

Hans

[Gimpel]

Hallo!
So was einbauen! https://www.polo-motorrad.com/de-de/...220000760.html
Dann ist das mit den Birnen egal, dann können sogar LED Blinker zum Einsatz kommen.

[BlueThunder]

Moin Jürgen,

Danke für den Tipp.

Leider ist das Honda Relais 2-polig.

[hg_filder]

Hi,
wenn man etwas einfach mal nur so schreibt: Die Formel oben ist korrigiert.

Sorry, mach ich auch nicht jeden Tag.

Hans

[Gimpel]

Moin Jürgen,

Danke für den Tipp.

Leider ist das Honda Relais 2-polig.

Stöber mal ein bisschen im Netz unter "Lastunabhängiges Relais", die gibt´s auch 2-Polig (auch bei Polo, Louis und Co)