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  1. #11
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Erster Zylinder

    Wenn man den linken Zylinder nach dem Abstellen auf Zünd OT stellt, zündet beim Neustart der rechte Zylinder zuerst, so hat alles seine Ordnung.

    Willy

  2. #12
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    AW: Erster Zylinder

    Da Du die entprechende DIN ja angegeben hast, hast Du sicherlich auch bei den 2 zylindrigen Boxer-Motoren die auf beiden Seiten gleich Zünden nach gesehen, richtig?




    Zitat Zitat von Uvular Beitrag anzeigen
    DIN73021

    Lassen wir das hier mangels Sachlichkeit
    Mit besten Grüßen

    Patrick

    Die Werkstatt rund um klassische 2-Rad-Technik

    www.krad-kultur.de

  3. #13

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    AW: Erster Zylinder

    Der gute alte Käfer hat einen Boxer mit 4 Zylindern. Wieviele Markierungen hat der zur Einstellung? Und welche davon nimmt man? Fragen über Fragen.

  4. #14
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Erster Zylinder

    Zitat Zitat von Uvular Beitrag anzeigen
    DIN73021

    Lassen wir das hier mangels Sachlichkeit
    Was erwartest DU?

    Goiles Sommerlochthema

    ich hol mal Chips und Weissweinschorle... ( achneee, is noch zu früh.... )

  5. #15
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Erster Zylinder

    Es zünden doch sowieso beide Zylinder immer zeitgleich. "Wasted spark"!
    Sonst bräuchte der Boxer ja auch 2 Zündnocken - oder einen Verteiler...

    Soviel zur Sachlichkeit und zum Verständnis in Sachen 2V-Boxer.

  6. #16

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    AW: Erster Zylinder

    Zitat Zitat von Uvular Beitrag anzeigen
    Liebe Gemeinde,

    gemäß DIN Norm ist der erste Zylinder gegenüber der kraftabgebenden Seite links (also in Fahrtrichtung rechts)

    Ist das auch so bei den 2V Boxern?

    Hintergrund: Zur statischen Zündeinstellung macht es MEINES ERACHTENS Sinn, die S Markierung des ersten Zylinders heranzuziehen

    Danke
    Die kraftabgebende Seite ist hinten bei der Kupplung.
    Also ist Zylinder eins der vordere, also linke Zylinder.
    Und links haben die Entwickler das Schauloch für die Schwungscheibenmarkierung angebracht.
    Ist also eh alles so, wie Du es gerne hättest.

  7. #17

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    AW: Erster Zylinder

    Zitat Zitat von Zimmi Beitrag anzeigen
    Es zünden doch sowieso beide Zylinder immer zeitgleich. "Wasted spark"!
    Sonst bräuchte der Boxer ja auch 2 Zündnocken - oder einen Verteiler...

    Soviel zur Sachlichkeit und zum Verständnis in Sachen 2V-Boxer.
    Die zünden gleichzeitig.
    Aber es zünden nicht zwangsläufig beide Zylinder bei dem gleichen Winkel vor OT. Stichworte Spiel im vorderen Nockenwellenlager oder verbogener Zapfen auf der Nockenwelle (/5 und /6) .

  8. #18
    Häretiker Avatar von Zimmi
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    AW: Erster Zylinder

    Zitat Zitat von Rudi Beitrag anzeigen
    Die zünden gleichzeitig.
    Aber es zünden nicht zwangsläufig beide Zylinder bei dem gleichen Winkel vor OT. Stichworte Spiel im vorderen Nockenwellenlager oder verbogener Zapfen auf der Nockenwelle (/5 und /6) .

    Korrekt, aber diese Verschleiß- bzw. Versaubeutelungsmerkmale hat der Hersteller BMW nicht zu verantworten. Die Markierungen auf der Schwungscheibe hingegen schon.

    Grysze, Michael

  9. #19
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Erster Zylinder

    Eine schöne Zusammenfassung gibt es hier

    https://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndfolge

    Und ich erinner mich wieder, dass der Käfer sich nicht daran gehalten hat

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #20
    Avatar von Nichtraucher
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    AW: Erster Zylinder

    Zitat Zitat von Eisenschwein Beitrag anzeigen
    Der gute alte Käfer hat einen Boxer mit 4 Zylindern. Wieviele Markierungen hat der zur Einstellung? Und welche davon nimmt man? Fragen über Fragen.
    Der Käfer hat einen Verteiler, da stellt man nur einen Zylinder ein.

    Willy

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