Verschlussschraube /6 Gabel

[glstrich6]

Hi zusammen,

lässt sich die Verschlussschraube 21 bei der /6 Gabel austauschen, ohne die Gabel zu zerlegen? Was wären die erforderlichen Schritte?

Danke,
Gleb

[mz-henni]

Kommt drauf an, was du mit Gabel auseinandernehmen meinst. Das Gleitrohr muss ab, die Gewinderinge der Dämpferdüse und die Dämpferstange darf unangetastet bleiben.

Gruß, Hendrik

[Tam92]

Nein, man kann den Dämpfer meines Erachtens nach nicht kontern um die Schraube zu lösen.

Wenn man die Muttern, welche den Dämpfer im Tauchrohr unten fixieren ab hat, kann man die unteren Scheiben rausnehmen und dann das Tauchrohr von Standrohr abziehen.
Damit wird dann der Dämpfer frei und man kann die Schraube 21 entfernen.

Warum soll die Schraube raus?

Gruß vom Frank

[glstrich6]

Warum soll die Schraube raus?

der Innensechskant der Verschlussschraube ist ausgeleiert, was das Festziehen der Mutter erschwert.

Danke für eure Antworten, dann werden ich das bei einer passenden Gelegenheit angehen.

[Tam92]

Excenter vom Bremssattel raus, Schutzblech einseitig, Leitungshalter, Achse, Vorderrad, Mutter, die 2 Gewindescheiben, Öl auffangen.
Je nachdem, wie lange man das Werkzeug sucht, 15 bis 30 Minuten.

Aber der Inbus ist doch nur zum Gegenhalten der Mutter, wie kann der vermurksen?

Falls noch nicht getauscht, beschaffe Dir die Anschlagpuffer aus Plastik gleich mit, bei meiner 76er waren die wie Krokant, klebrig und bröselig.
Und den Gabeldichtring.
Und die Dichtung an der unteren Mutter.
Für beide Seiten.


Gruss vom Frank

[glstrich6]

Aber der Inbus ist doch nur zum Gegenhalten der Mutter, wie kann der vermurksen?

habe ich mich auch gefragt. Vermutlich hat jemand versucht den Sechskant und nicht die Mutter zu lösen.

Falls noch nicht getauscht, beschaffe Dir die Anschlagpuffer aus Plastik gleich mit, bei meiner 76er waren die wie Krokant, klebrig und bröselig.
Und den Gabeldichtring. Und die Dichtung an der unteren Mutter. Für beide Seiten.

Super hilfreich! Kannst du mir vielleicht noch sagen, welche Teile aus dem Schaubild du meinst?

[Gummikuhfan]

Hi,

auf jeden Fall die Nr. 8. Da solltest du drauf achten, dass du welche aus Alu bekommst. Die aus Kupfer habe ich nicht dicht bekommen.

Die Anschlagpuffer bekommst du bei Willi Wedel im grünen Bereich, besser als original!

[Tam92]

Ich nehme das Schaubild Standrohr/Dämpfer und Gleitrohr aus Real OEM.

• Anschlagring 31421231314 (der sitzt unten in der Verschlußkappe)
• Dichtung 3141232655 oben am Tauchrohr
• Dichtung Aluscheibe d8, D11,5 07119963041 unten an Mutter
• Dichtring 42x49 31429963486 OR, vom Verschlußstopfen

Den 2. Kunststoffpuffer, welcher auf dem Dämpfer sitzt, konnte ich aus der Erinnerung heraus nicht eindeutig definieren.

Besser ist allerdings die hiesige Datenbank, ich schaue auch noch mal in meinem WHB der /7, die Gabel sollte gleich sein.

Gruss vom Frank