Hallo zusammen,

mit den neuen Hochvolt-Anlagen (12V Drehstrom ab 1969) bin ich nicht sooo bewandert...
Seit zwei Wochen kommt es bei der R100 GS PD gelegentlich vor, das bei Leerlaufdrehzahl von etwas über 1.000 Touren beim Schalten vom 1. Gang auf Leerlauf die Lade- und die Leerlaufkontrolle glimmen. Ein wenig Gas und es ist weg.

Die Maschine hat 39 Tsd km gelaufen, Regler kam vor knapp 2 Jahren neu (Original BMW) und bei der Überholung im letzten Sommer sahen die Schleifringe und Kohlen gut aus. Die Masse-Kabel zur Diodenplatte und das dicke Kabel zum Anlasser kamen da neu.

Wo würdet ihr mir raten zu erst zu Suchen? Wackelkontakt im #*$?%&!" zugänglichen Instrumentenfeld, Massefehler? Regler defekt?

Doof ist nur, dass das nur gelegentlich auftritt. Ignorieren und weiter Fahren?