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  1. #1

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    HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Hi zusammen,

    die Umrüstung wurde ja schon viel diskutiert und ist hier ausführlich beschrieben. Allerdings für eine Doppelscheibenbremse.
    Ich habe die /6 ATE Schwimmsattelbremse mit einer Scheibe. Gibt es Erfahrungswerte, ob die Verlegung des HBZ auch bei einer Scheibe eine signifikante Verbesserung der Bremswirkung hat?

    Danke
    Gleb

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Du wirst zumindest die mechanischen Reibungsverluste des Bowdenzuges weg bekommen, es bringt also "was". Dabei ist es natürlich stark vom Pflegezustand und der knickfreien Verlegung des Zuges abhängig, wie groß der Unterschied ausfällt. Eine zweite Bremsscheibe dazu zu verbauen... das sind Welten.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Avatar von boxerliebe
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Ich fahre so seit 13 hier in der Schweiz umher--
    weil direkt vor dem Umzug der Unter-Tank-HBZ über Nacht auslief und mir so in der morgentlichen Karl-Marx Strasse ein Hallowach-Erlebnis spendierte !

    Es sind auch mit einer Scheibe schon Welten !
    Stahlflex war schon , aber ab Lenker viel besser !
    Jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

    2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0

  4. #4
    343 Avatar von Luggi
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    Ich fahre so seit 13 hier in der Schweiz umher--
    weil direkt vor dem Umzug der Unter-Tank-HBZ über Nacht auslief und mir so in der morgentlichen Karl-Marx Strasse ein Hallowach-Erlebnis spendierte !

    Es sind auch mit einer Scheibe schon Welten !
    Stahlflex war schon , aber ab Lenker viel besser !
    Jörg
    Welche Konfiguration fährst Du? HBZ und Sattel? Was hast Du für einen Druckpunkt?
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  5. #5
    Avatar von boxerliebe
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Ich habe ja den Ori /6 ATE Schwenksattel von '76 und die Pumpe ist wohl von einer R45--
    aber den/die Durchmesser weiss ich nicht--müsste mal nachsehen !
    Auf jeden Fall war ich sehr erstaunt , wie das besser stoppte.
    Durchaus schon mit der ST gleich -natürlich auch Stahlflex !
    Oder auch das R50 Gespann mit /7 Scheibe und Brembo!

    Und da ich zartes Kerlchen ja nur alleine damit Reise , ist der ATE-Sattel nicht schlechter !
    jörg
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

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  6. #6
    343 Avatar von Luggi
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    Ich habe ja den Ori /6 ATE Schwenksattel von '76 und die Pumpe ist wohl von einer R45--
    aber den/die Durchmesser weiss ich nicht--müsste mal nachsehen !
    Auf jeden Fall war ich sehr erstaunt , wie das besser stoppte.
    Durchaus schon mit der ST gleich -natürlich auch Stahlflex !
    Oder auch das R50 Gespann mit /7 Scheibe und Brembo!

    Und da ich zartes Kerlchen ja nur alleine damit Reise , ist der ATE-Sattel nicht schlechter !
    jörg
    Auf dem Schwenksattel müsste eine Zahl stehen, auf dem HBZ auch....
    Es grüßt aus Stormarn
    Matthias

  7. #7
    Avatar von boxerliebe
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Aber beides weit weg in der Tiefen Garage -
    und das noch im Nachbarhaus !!
    Gruss jörg
    P.S. Hast doch aufm BoKu gesehen--oder ????
    Elektro-Töff???
    Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !

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  8. #8

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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Zitat Zitat von boxerliebe Beitrag anzeigen
    weil direkt vor dem Umzug der Unter-Tank-HBZ über Nacht auslief und mir so in der morgentlichen Karl-Marx Strasse ein Hallowach-Erlebnis spendierte !
    Es sind auch mit einer Scheibe schon Welten !
    Stahlflex war schon , aber ab Lenker viel besser !
    Jörg
    Schön zu hören, dass es was bringt! Den Sicherheitsaspekt finde ich auch durchaus relevant.

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen
    Auf dem Schwenksattel müsste eine Zahl stehen, auf dem HBZ auch....
    Was sagt die Zahl auf dem Schwenksattel aus?


    Habe noch jede Menge Fragen zur Umsetzung:

    - der HBZ am Lenker kann direkt über die Stahlflexleitung an den Sattel angeschlossen werden (kein Verteiler wie bei Doppelschiebe), richtig?
    - Gibt es eine Übersicht der passenden Armaturen & HBZ? Bzw. worauf kommt es bei der Auswahl an? Der originale Kombischalter sollte noch passen, oder?
    - Habe derzeit eine Stahlflexleiting vom HBZ unter dem Tank zum Bremssattel. Die wird zum Lenker wohl zu kurz sein? Welche Länge wird benötigt?
    - Wird an Teilen noch etwas benötigt außer Armatur, HBZ, Stahlflex?

    Danke!
    Geändert von glstrich6 (07.07.2020 um 22:10 Uhr)

  9. #9
    Avatar von Franky88
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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Hi Gleb,

    genau das hatte ich früher an meiner 90/6. Und zwar ein Hauptbremszylinder von einer Honda CB 750 Four. Dazu ein separater Gasdrehgriff. Beides bekommst du auch heute noch problemlos und recht preiswert.

    Der TÜV war begeistert und hat es sofort eingetragen, denn die Bremsleistung war um Klassen besser! Das mit dem Hauptbremszylinder unterm Tank war in jeder Beziehung eine Sch...Konstruktion. Kawasaki hat diesen Unfug später bei der Z1R nachgebaut, und diesen Blödsinn habe ich gleich durch eine Magura-Bremspumpe am Lenker ersetzt. Null Probleme beim TÜV-Eintrag. Es muss halt fachmännisch gemacht werden.

    Also mach auf jeden Fall den Umbau.

    Viele Grüße
    Frank
    Technische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg

  10. #10

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    AW: HBZ an den Lenker bei einer Scheibe

    Hallo Frank,

    würde mich interessieren, wie sich die CB750 Bremsarmatur mit der BMW Kupplungsarmatur optisch verträgt. Hast du vielleicht ein Bild?
    Durch was hast du den Kombischalter rechts ersetzt?

    Gleb

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