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  1. #91
    Avatar von Kredenzer
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Hallo Andreas,was dabei Zeit und auch Geld drauf gehen wird bei eine Restaurierung ist mir klar.Sie wird auch wieder das gleiche Cremeweiß bekommen mit der Linierung wie Original.Ein paar neue Chromteile sind heute schon angekommen,Rest Folgt nach und nach.Mal ehrlich,was wäre Dir persönlich so ein Fahrzeug Wert das zwar seinen Charme hat,und auch was erlebt hat,aber optisch nicht schön ist vom Zustand,technisch aber gut.Ich bin ehr ein Freund von technisch und optisch in top Zustand,auch wenn neu lackiert(vorausgesetz professionell).

    Gruß MarioKlicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

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    Geändert von Kredenzer (18.07.2020 um 14:59 Uhr)

  2. #92

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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Zitat Zitat von Blue QQ Beitrag anzeigen
    Da wirste seekrank


    Nö, die Combinette hatte so "tolle" Bremsen, daß sich das sehr in Grenzen hielt. Ich hatte ein einziges Mal eine richtig gute Bremswirkung, als ich die Idee hatte, die Beläge mit Kolophonium einzuschmieren. Mit 17 kommt man auf solche Gedanken....

    Alles zusammengebaut, losgefahren, noch im Hof zum erstenmal vorne gebremst, Heck kam hoch, Abgang über den Lenker. Die Beläge haben dermaßen zugebissen, daß es den Bolzen aus der Schwinge gerissen hat, der das Bremsschild am mitdrehen hemmt. Das HATTE sich mitgedreht, Bremszug war ab etc.

    Zum Glück hatte der Fachmann (ich) ja mehrere Combinetten-Wracks als Teilespender. Heutzutage würde das fast in Gold aufgewogen....

    Martin
    Geändert von MartinJ (18.07.2020 um 15:02 Uhr)

  3. #93

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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Geld versenkt man doch so oder so. Man baut die doch für sich auf. Und dreckig wird schon wieder. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  4. #94

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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Das in wenigen Exemplaren gefertigte Nachfolgemodell R28 hatte statt der Schwinge eine Gabel der /5.
    Wurde aber nie in Serie gefertigt.

    Bernd

    Infos unter: https://cms.bmw-einzylinder.de/index...e/bmw-r28.html
    Geändert von berndr253 (18.07.2020 um 21:11 Uhr)

  5. #95
    Avatar von R69SR90S
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Zitat Zitat von Kredenzer Beitrag anzeigen
    Hallo Andreas,was dabei Zeit und auch Geld drauf gehen wird bei eine Restaurierung ist mir klar.Sie wird auch wieder das gleiche Cremeweiß bekommen mit der Linierung wie Original.Ein paar neue Chromteile sind heute schon angekommen,Rest Folgt nach und nach.Mal ehrlich,was wäre Dir persönlich so ein Fahrzeug Wert das zwar seinen Charme hat,und auch was erlebt hat,aber optisch nicht schön ist vom Zustand,technisch aber gut.Ich bin ehr ein Freund von technisch und optisch in top Zustand,auch wenn neu lackiert(vorausgesetz professionell).

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    Hi Mario,

    mach das ruhig so, wie Du möchtest. Es ist ja auch Dein Moped

    Da ich aber inzwischen 4 BMWs habe, die mehr oder weniger top aussehen, würde mich heute eher ein Projekt reizen, das einen authentischen, altersgemäßen Zustand mit originaler (Werks-) Lackierung realisiert.

    Insofern...

    Gruß

    Andreas

  6. #96

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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Zitat Zitat von MartinJ Beitrag anzeigen

    Nö, die Combinette hatte so "tolle" Bremsen, daß sich das sehr in Grenzen hielt. Ich hatte ein einziges Mal eine richtig gute Bremswirkung, als ich die Idee hatte, die Beläge mit Kolophonium einzuschmieren. Mit 17 kommt man auf solche Gedanken....

    Alles zusammengebaut, losgefahren, noch im Hof zum erstenmal vorne gebremst, Heck kam hoch, Abgang über den Lenker. Die Beläge haben dermaßen zugebissen, daß es den Bolzen aus der Schwinge gerissen hat, der das Bremsschild am mitdrehen hemmt. Das HATTE sich mitgedreht, Bremszug war ab etc.

    Zum Glück hatte der Fachmann (ich) ja mehrere Combinetten-Wracks als Teilespender. Heutzutage würde das fast in Gold aufgewogen....

    Martin

    Ich hatte ein einziges Mal eine richtig gute Bremswirkung, als ich die Idee hatte, die Beläge mit Kolophonium einzuschmieren

    Wie lange hielt dann die Bremswirkung an?

    Manfred

  7. #97
    Avatar von rastra
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Zitat Zitat von Elefantentreiber Beitrag anzeigen
    Ich bin zwar nicht dabei gewesen, behaupte aber einfach mal das es die R27 nie mit Telegabel gegeben hat.
    Noch nicht!
    Gruß
    Rainer
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  8. #98
    Avatar von Kredenzer
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Nabend Kollegen,
    es ging mal wieder etwas weiter an der R27.
    Habe die Schwingengabel,Schwinge,Ständer und den Rahmen erstmal
    gereinigt.Danach habe ich den Rost an diversen Stellen,mit verschiedenen Variationen von Drahtbürsten&Topfbürsten und Schleifvlies entfernt.Die blanken Stellen wurden dann mit Rostumwandler großzügig behandelt.Am nächsten Tag habe ich die Teile Grundiert.Den Lack habe ich mir beim örtlichen Farbenhandel anmischen lassen (Ral 1015 Hellelfenbein 2K).Ich habe
    alle o. genannten Bauteile mit Pinsel lackiert,nach ein paar Probe Lackierungen an Blechen habe ich ein gutes Mischungsverhältniss/benötigte Pinsel Qualität und Technik für mein Vorhaben herraus gefunden.Ich bin mit den Ergebniss zufrieden.
    Gruß Mario
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20200817_161213.jpg   20200817_172115.jpg   20200819_173756.jpg   20200812_101824.jpg   20200812_102244.jpg  

    20200820_114844.jpg   20200819_175148.jpg  
    Geändert von Kredenzer (21.08.2020 um 07:06 Uhr)

  9. #99
    Avatar von Tam92
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Schick,
    ist auch meine Vorgehensweise.
    Strahlen und Pulvern kann ja jeder, der genug Geld hat.

    Das wird eine schöne R27, seh' ich schon.

    Und klasse, daß Du sie Weiss lässt.

    Viele Grüße, Frank
    Wenn das Aufdecken von Verbrechen selbst als Verbrechen geahndet wird, werden wir von Verbrechern regiert.
    E. Snowden

  10. #100
    Avatar von Kredenzer
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    AW: 2-Ventiler Bj.1961,Bmw R27 Restauration

    Der Tacho hat auch einen neuen Chromring bekommen und wurde geprüft&gesäubert.Die Alukappen für die Schwingenlager haben auch meine Zuneigung bekommen.
    Gruß Mario
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20200821_101956.jpg   20200820_141054.jpg  
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