Diskussion Neue Teilekunde Lichtmaschine/Generator

[hg_filder]

[….]

Beide Teilenummern und Baujahre decken sich mit den Angaben aus der Teilekunde.
Auf die Teilekunde ist Verlass!

Danke, Hans!

Sollte, muss aber nicht. Drum frage ich manchmal so penetrant, da ich ja meist weiss, was ich darin schreibe - und einige Fehler bzw. Fehlinterpretationen lassen sich dadurch immer wieder finden. Drum auch die teilweise hohen Versionsnummern.

Hans

[Wolfram2]

Sollte, muss aber nicht. Drum frage ich manchmal so penetrant, da ich ja meist weiss, was ich darin schreibe - und einige Fehler bzw. Fehlinterpretationen lassen sich dadurch immer wieder finden. Drum auch die teilweise hohen Versionsnummern.

Hallo Hans,

Du "nötigst" mich ja, mein Lob einzuschränken.

Also dann: auf die Teilekunde ist auch in diesen beiden Fällen mal wieder Verlass!

[3RadQ]

Hallo Wolfram,

Hallo Volker,

dann hat Dein Motorrad wohl keinen Kickstarter.
...

jetzt hast du mich auf dem linken Fuß erwischt.
Das Getriebe an meinem Gespann (also bald wieder) besitzt einen Kickstarter. Aber ich habe in grauen Vorzeiten den Motor auf schweren Schwung umrüsten lassen. Bei dieser Aktion ist logischerweise auch ein passendes Getriebe verbaut worden.
Was ursprünglich wohl dran war? Schon möglich, dass es keinen Hebel hatte. -schulterzuck-

Dass es unterschiedliche Zündschaltgeräte gibt, weiß ich erst seit Kurzem - dem Forum sei Dank!

Gruß
Volker

[Wolfram2]

... Dass es unterschiedliche Zündschaltgeräte gibt, weiß ich erst seit Kurzem - dem Forum sei Dank! ...

Hallo Volker,

die Abschaltzeit des Moduls für "ohne Kickstarter" ist so kurz, dass man da zwischen den einzelnen Tritten mit dem Killschalter arbeiten müsste, um die Anlage für den nächsten Tritt wieder scharf zu schalten.

Nebenbei bemerkt habe ich erst vor Kurzem aus berufenem Munde den Rat erhalten, den Kickstarter wirklich nur für Notfälle zu benutzen und ansonsten den Motor mit dem Anlasser zu starten.

[hg_filder]

Und nun in der Datenbank:

Teilekunde Generator / Lichtmaschine

Vielen Dank für die Mithilfe und rege Diskussion

Hans

[hg_filder]

Die Beschreibung der TSZ-H von Bosch (die der 2V ab 1980) enthält eine ausführliche Beschreibung der (drehzahlabhängigen) Schließwinkelregelung, d.h. der Regelung der Bestromungszeit der Zündspule. Der Technik der Zeit entsprechend ausgefeilte Analogtechnik.

Quelle: "Autoelektrik / Autoelektronik am Ottomotor / Bosch", 2. Auflage, Düsseldorf: VDI-Verlag 1994, S. 155 ff.

Habe noch zwei gute Links gefunden


http://what-when-how.com/automobile/...on-automobile/

http://www.ozfalcon.com.au/index.php...-tech-article/

Hans

[dl6dx]

Habe noch zwei gute Links gefunden

Danke! Muss ich mir bei Gelegenheit in Ruhe ansehen.