Schaltblitz

[Detlev]

Oder sowas nehmen:
https://www.ebay.de/itm/Schaltblitz-...EAAOSw~slcUeu-

[hg_filder]

ihr Materialschlachter, ihr .....

Hans

[MM]

Für mich eher ein Luxusproblem ...

[tom1803]

Kai, wie lange fährst du eigentlich schon 2v?
Schaltblitz hat der t&t Tacho in meiner kleinen Q - ist absolut überflüssig.
Ignitech mit Drehzahlbegrenzer ist sinnvoller.
Bin nicht ganz so konservativ.... 7.800 hab ich eingestellt.
Grüße Thomas

[Kairei]

Danke erstmal für die Hinweise und links.
An die Ignitech hab ich auch schon öfter gedacht, auch wegen der variablen Zündkurve, aber vielleicht bin ich hier dann zu konservativ um etwas zu ersetzen was schon ewig gut und problemlos funktioniert.
Natürlich war das eine Luxusfrage, wie viele anderen hier auch und der Schaltblitz ist eine Art Spielzeug. .
Ich brauch so was auch nicht ständig und fahr auch keine Rennen, nur so ab und zu, im engen Winkelwerk mit viel Spaß, wäre es ne "Arbeitserleichterung". Vielleicht bin ich ja auch zu fürsorglich und vorsichtig mit meiner Q. Aber ich kann ja auch nicht immer im 5. Gang fahren, besonders dann nicht, wenn mir die SMCR von nem Kumpel im Nacken hängt.

Gruß

Kai

[Luggi]

An meiner GS Paris Dakar habe ich einen kleinen DZM. Wenn es hurtig voran geht habe ich keine Zeit da drauf zu schauen. Es wird geschaltet wenn keine Leistung mehr da ist. Für Lichter und Anzeigen habe dann kein Auge.

[OXY]

Oder sowas nehmen:
https://www.ebay.de/itm/Schaltblitz-...EAAOSw~slcUeu-

hmm, auch sehr schick.
Aber vielleicht dann doch lieber so nen klitzekleinen analogen Drehzahlmesser .... ?

[Luggi]

Oder sowas nehmen:
https://www.ebay.de/itm/Schaltblitz-...EAAOSw~slcUeu-

Wenn der erst bei 13.000 U/min blitz könnte es zu spät sein? Ich jedenfalls schalte deutlich früHer....

[Detlev]

Der ist einstellbar.
Wenn ich mich verschalte und der Motor hochjubelt nützt mir aber weder ein Drehzahlmesser noch ein Schaltblitz. Dann ist der Drehzahlbegrenzer der Zündung deutlich zuverlässiger.

[3einhalb]

Moin
Schaltblitz is ja eher was fürn Renner , wo der Kopp sowieso fast auf der Gabelbrücke liegt . Da sieht man das aus dem Augenwinkel . Bei ner Enduro , mit dem Kopf in den Wolken machts eher keinen Sinn .
Ich finds auch nervig . Jegliches geblinke und geblitze .

Grüsse , Ralf