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  1. #111
    Avatar von BlaueEmma
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Tuning auf die andere Art

    Aber, des wird scho.

    Gruß Holger
    ...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten

  2. #112
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von FranzG Beitrag anzeigen
    Thomas

    Sehe ich das richtig: diese Teile sind mit Zinkstaub gestrahlt worden. Meine eigentliche Frage: kann man da direkt eine Grundierung auftragen und dann lackieren? Oder entfernt man die Zinkpulverschicht vor einer Lackierung?

    Gruss
    Franz
    Hallo Franz,

    das Strahlmittel ist laut Werbung dieses: "granulierte Kupferhüttenschlacke nach ISO 111 26 N/CSuG"
    Strahlen kann man als Wissenschaft betreiben, hier im Forum gibt es einige Meinungen dazu.

    Ich nehm das Zeug zum Entlacken. Wenn es um die Zylinderdeckel o.Ä. geht, dann stahle ich mit Glasperlen hinterher, dann ist die Oberfläche nicht so empfänglich für den Straßendreck, obwohl: unschön wird das mit der Zeit auch, wenn man nicht ständig putzt.

    Deine Frage mit dem Zinkpulver kann ich leider nicht beantworten.

    Viele Grüße Thomas

  3. #113

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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von FranzG Beitrag anzeigen
    ...diese Teile sind mit Zinkstaub gestrahlt worden. Meine eigentliche Frage: kann man da direkt eine Grundierung auftragen und dann lackieren? Oder entfernt man die Zinkpulverschicht vor einer Lackierung? ..
    Wären die Teile mit tatsächlich spritzverzinkt, wäre es besser, die Zinkschicht vor dem Lackieren zu passivieren. Auf alle Fälle müsste eine für Zink geeignete Grundierung verwendet werden.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  4. #114
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Guten Abend zusammen,

    ein verbogener Blinkerhalter.
    Einen neuen gibts für 22€ beim Rabenbauer. Habs trotzdem versucht zu richten. Ein wenig Hitze vom Brenner und ein paar Schläge. Kommt mit in die Kiste zum Beschichten.

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    Viele Grüße Thomas

  5. #115
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Hallo zusammen,

    nochmal ein Update. Hab ja bis mindestens Ende Oktober Zeit, da kann ich mich auch mit schwergängigen (und teilweise verbogenen) Fußrasten beschäftigen.

    Ausgangszustand:

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    Der Bolzen um den sich die Raste dreht, hat eine Verbindung mit dem Alukern eingegangen . Mit Hitze könnte man was machen, aber der Rastengummi verträgt diese nicht. Wenn nur bekannt wäre, wie der drauf bzw. ab geht . Nach einigen Mutmaßungen hab ich beschlossen , dass die Montage über die Seite erfolgt, die aktuell versperrt ist. Also habe ich mutig den Gummi abgeschnitten und diese Erkenntnis gewonnen:

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    Also wird der Gummi doch von außen draufgeschoben und rastet an der Kernkante ein.

    Egal. Jetzt mit ordentlich Feuer das Alu erhitzt und den Bolzen ausgetrieben.

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    Jetzt erneut erwärmen um den Halter wieder in Form zu bringen.

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    Jetzt alles mit der 2. Raste wiederholen (jetzt aber den Gummi zerstörungsfrei vorher entfernt) und dann strahlen.

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    Ab ins Kästchen zum verzinken.

    Schönen Abend Euch allen.
    Viele Grüße Thomas

  6. #116
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Da kann man nur sagen: und

    Weiterhin viel Erfolg und Spaß!
    Viele Grüße
    Bernd

    R 100 RT (Bj. 1982)
    R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
    Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
    Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph

  7. #117
    Avatar von Gerd
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Aber echt - du gibst dir ja sogar die Details! Konsequente Müllvermeidung!
    Beste Qrüße - Gerd
    (www.zeebulon.de/bmw)

    Bin dann erstmal weg...

  8. #118
    Admin Avatar von offenblende
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Saubere Arbeit,
    wenn Ichs für mich herreichten würde, hätte ich Bedenken, das durch das hin und herbiegen das Material an Festigkeit verliert. Oder ist das unbegründet? Man steht ja schon des öfteren Mal drauf beim Fahren. Klar ist warm gemacht, aber beim Erstverbiegen wars ja Kaltverformung. Als Hänfling der du bis, hällt das aber sicher

    Weiter so

    schöne Grüsse
    Dirk

  9. #119
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von offenblende Beitrag anzeigen
    Saubere Arbeit,
    wenn Ichs für mich herreichten würde, hätte ich Bedenken, das durch das hin und herbiegen das Material an Festigkeit verliert. Oder ist das unbegründet? Man steht ja schon des öfteren Mal drauf beim Fahren. Klar ist warm gemacht, aber beim Erstverbiegen wars ja Kaltverformung. Als Hänfling der du bis, hällt das aber sicher

    Weiter so

    schöne Grüsse
    Dirk
    Hallo Dirk,

    haha Hänfling. Schön wärs. Ich bin nur immer vorteilhaft gekleidet, da fällt das nicht so auf .

    Aber es handelt sich hierbei sowieso nur um die Beifahrerfußrasten. Ich transportiere ja ausschließlich leichte Mädchen .

    Aber ernsthaft. Eventuell kann ja hier jemand was über die Festigkeit von Fußrastenstahl nach Kaltverformung und Erhitzen was schreiben. Ich kann von Haus aus ja nur Bits und Bytes .

    Viele Grüße Thomas

  10. #120

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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von Ottel Beitrag anzeigen
    ...Eventuell kann ja hier jemand was über die Festigkeit von Fußrastenstahl nach Kaltverformung und Erhitzen was schreiben. ...
    Weiche Stähle zum Kaltumformen sind mein tägliches Geschäft.
    Die sind kohlenstoffarm und durch Wärmebehandlung nahezu nicht härtbar. Von daher vermeidest Du mit dem Erhitzen nur eine weitere Kaltverfestigung und hebst vielleicht eine vorangegangene teilweise auf.

    Da das Bauteil aber ohnehin auf Steifigkeit "ausgelegt" ist und diese wiederum aus der Blechdicke resultiert, erteile ich Dir Absolution für die Richtarbeiten.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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