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  1. #311
    Avatar von GS92
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Nur ungern korrigiere ich, aber Ensat und Rampa sind nur vom Prinzip gleich. Ensat ist mit feinerem Aussengewinde, z.B. für Reparaturen von vermurksten Gewinden.
    Rampa ist mit gröberem Aussengewinde, z. B. um metrische Schrauben halt- und wiederholbar in Holz zu schrauben.


    Und jetzt noch einen riesigen Schub Motivation und vielen Dank für die Foto-Dokumentation von einem „Maus-Schubser“, der gerne Technik lernt.
    Geändert von GS92 (11.11.2020 um 23:40 Uhr)
    Gruß aus dem Ruhrgebiet,
    Olaf

    mit 100 RT, 80 GS

  2. #312
    Admin Avatar von dl6dx
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Hab ich auch gedacht. Aber Kerb hat unter dem Namen Ensat auch Produkte, die dem entsprechen, was ich als "Rampamuffe" kenne.
    Viele Grüße

    Stefan

    Die blaue Q:
    R75/6 (1976) mit
    Doppelscheibenbremse
    und S-Cockpit
    Streckensperrungen betreffen uns alle!
    Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!

  3. #313
    Avatar von GS92
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Merci für die Info, kannte ich nicht

    Zurück zu Thomas...
    Geändert von GS92 (12.11.2020 um 01:16 Uhr)
    Gruß aus dem Ruhrgebiet,
    Olaf

    mit 100 RT, 80 GS

  4. #314
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von Schwupp Beitrag anzeigen
    Ich vermute stark, dass jetzt irgendwo in irgendeiner Firma irgendein spezieller Computerschrank ein wenig wackelt...

    Man muss einfach Prioritäten setzen

    Gruß Bernhard
    Jupp,
    kenne die Teile als Käfigmuttern für 19" Schränke zun Einbau von Netzwerk- und IT-Kisten.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  5. #315
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Hallo Thomas,

    habe in meinem Beitrag zur Zerlegung des Sitzbankverschlusses eine Skizze eingefügt.
    Schau Dir Dein Teil bei gutem Licht mal genau an.

    Viel Erfolg!

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  6. #316
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Hallo Guido,

    danke für den Tipp. Dann hab ich mich mal drangemacht:


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    Hier sieht man deutlich die abgebrochene Nase

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    Ersatz soll eine M3 Schraube sein

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    Zusammenbau:

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    Passt

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    .

    @Wolfgang. Deine Lieferung ist heute angekommen. Danke, schicke ich dann mal wieder retour .

    Weiter hab ich einmal die KungLong angeschlossen und die defekten Glühlampen gefunden und ausgetauscht.
    Zwischendurch war es mal ganz dunkel, bis ich nach Minuten gemerkt habe, dass ich an den Killschalter gekommen war.

    Jetzt aber:

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    Damit man was sieht, hab ich die Sitzbank mal draufgelassen .

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    Viele Grüße, das Wochenende winkt schon .

    Thomas

  7. #317
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Hallo Thomas,

    schön dass es geklappt hat. Du hast den Riegel sogar repariert, statt ihn nur zu tauschen.
    Mein defekter Riegel liegt noch in einer Schachtel.

    Ich glaube, jetzt dauert es nicht mehr lange und Du beglückst uns mit den ersten Ausflugsbildern.

    Weiterhin eine ruhige Hand und viel Erfolg wünscht
    Guido
    Geändert von Qtreiber66 (13.11.2020 um 08:13 Uhr)
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  8. #318
    Avatar von Dotcom
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Guten Morgen, Thomas,

    schön deine GS wieder so da stehen zu sehen
    Hab das mit Interesse verfolgt und drück dir die Daumen, das es bald die erste diesjährige Novemberfrühmorgensfrostigtour gibt
    Grüße aus Immekeppel und bleibt gesund !!!
    Arnulf

    Mal bist du Hund, mal bist du Baum!
    Jeder Tag ohne Zettel am Zeh ist ein guter Tag!




  9. #319
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Zitat Zitat von Dotcom Beitrag anzeigen
    ... Novemberfrühmorgensfrostigtour ...
    Hallo Arnulf,

    das wird knapp. Habe immer wieder zeitraubende Rückschläge zu erleiden.

    Mal sehen.

    Viele Grüße Thomas

  10. #320
    Avatar von Ottel
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    AW: Wiederaufbau R100GS

    Gute Nacht zusammen,

    heute etwas später, aber ich hatte einen Knoten zu lösen, dazu später aber mehr.

    Zuerst fing die Session sehr gut an. Bremsleitung am Vorderrad montiert und die Bremse entlüftet.

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    Dann noch der Ölfilter, wenn ich schon in der Gegend bin.

    Mantelrohrtiefe stimmt, deshalb nur den weißen und den schwarzen Ring nehmen

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    Und dann noch der GS nen Namen geben

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    Leider gab es anschließend Probleme mit dem Y-Rohr (wurde zwar gerichtet, aber hatte noch einen anderen Schlag)
    Linke Seite soweit OK:

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    Rechte Seite aber deutlich nach unten gerichtet.

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    Habe mit Hitze und einer langen Stange versucht etwas zu korrigieren.

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    Und es hat funktioniert

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    Allen eine gute Nacht
    Viele Grüße Thomas

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