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Thema: Neue Kuh im Stall
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26.09.2020, 17:23 #51
AW: Neue Kuh im Stall
Hallo Ernst
Wenn Du die Schiebeverzahnung der Kardanwelle bei der G/S meinst, keinesfalls Keramikpaste.
Diese wird vom Öl in die Schwinge geschmiert (0,15 ml).
Kolben und Zylinder der GS und G/S sind gleich und austauschbar.
Für die Lenklager gutes oder auch wasserfestes Lagerfett.
Bei den Reifen würde ich bei deiner Anforderung den Conti TKC 70 empfehlen.
Den fahre ich seit Jahren und bin sowohl mit den Fahreigenschaften als auch Lebensdauer sehr zufrieden.
Für die Sternmuttern hat sich Anti Size Paste mit Graphitzusatz gut bewährt. Damit ließen sich noch nach mehreren Jahren die Muttern leicht lösen.
Mit Bremsbelägen von TRW Lucas und Brembo habe ich gute Erfahrung in meinen BMW`s gemacht.
Bei den Speichen gibt es wohl verschiedene Meinungen und ist Geschmackssache.
Ich würde Speichen wie Serie verwenden.Viele Grüße Fritz
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26.09.2020, 17:44 #52
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26.09.2020, 20:34 #53
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26.09.2020, 21:52 #54
AW: Neue Kuh im Stall
Sinterbeläge, - gut wenn Bremse schon leicht warm gebremst ist.
Kalt brauchen die etwas bis sie beißen und sind bei einer Notbremsung bei der es auf jeden Zentimeter ankommt suboptimal.
Ich bin damit mit der ST trotz schwimmender Spiegler Bremsscheibe mal am Heck eines nicht blinkenden Linksabbiegers knapp noch rechts vorbeigerauscht weil die Wirkung verzögert einsetzte.
Auf Organische Beläge umgerüstet und die Bremse funktioniert so wie sie soll.
Ist aber nur meine Erfahrung und vielleicht sehen das auch manche die diese noch nicht gemacht haben anders.
Komischerweise funktionieren die Sinterbeläge bei meiner 4 Ventiler R1150 in jeder Situation hervorragend.Viele Grüße Fritz
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26.09.2020, 22:58 #55
AW: Neue Kuh im Stall
Das kommt anscheinend auf die Reibwertpaarung Scheibe/Beläge an Fritz.
Mit der halbschwimmende EBC bremsten die Sinter verlässlich auch bei kalter Scheibe, ebenso wie mit der Originalscheibe.
Bei der 320er HE merk ich aber schon nen Unterschied, allerdings bremst es damit auch kalt schon besser als mit der Originalscheibe.
Nach zwei, drei Bremsungen wird die dann richtig giftig. Der von Dir beschriebene Effekt ist aber wirklich nur auf den ersten ein bis zwei Km zu merken.
Das Ganze ist halt auch ne Geschmacksache.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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27.09.2020, 08:56 #56
AW: Neue Kuh im Stall
Eigentlich bremse ich ja fast nie.
Aber wenn, dann soll`s halt schon zubeißen bis der Reifen wimmert.
Das Gasseil ist da weit höherem Verschleiß ausgesetzt.Viele Grüße Fritz
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27.09.2020, 10:24 #57
AW: Neue Kuh im Stall
Ich hab mit den Sintern mal so ein fürchterliches Gequietsche gehabt (und zwar an der 1100er und der HE-320er an der 2V), daß ich fortan bei den organischen geblieben bin. Das mit dem Ansprechen war mir gar nicht aufgefallen, klingt aber plausibel.
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14.10.2020, 22:30 #58
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24.04.2021, 21:30 #59
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AW: Neue Kuh im Stall
Ich bin jetzt im Ziel! (Jedenfalls das Ziel, das ich für mich definiert habe)
Eigentlich war ich im Dezember (nach 6 Monaten) fast fertig. Aber dann kam meine Frau und hat mir IHRE todo-Liste in die Hand gedrückt, die länger war als Deutschland breit ist. Die habe ich bis Ende März abgearbeitet und konnte mich erst Anfang April wieder um meinen Patienten kümmern.
Letzte Woche konnte ich sie dann tatsächlich das erste Mal nach 29 Jahren wieder starten.
Ich habe für alle Interessierten ein paar Vorher/Nachher Bilder eingestellt. Falls es nicht sofort zu erkennen ist: Vorher ist immer auf der linken Seite des Bildes!
Ich bin natürlich für Kritiken offen! Aber bitte daran denken, dass ich, im Gegensatz zu vielen anderen hier im Forum, ein Laienschrauber bin, der eigentlich wenig Sachkenntnis hat. (wurde in den letzten 9 Monaten ein bisschen mehr) Darum ist das Ergebnis ist für mich erst mal so o.k.
Zu den Kosten: Ihr werdet es nicht glauben, aber die Kosten gingen durch die Decke. Es gibt alles zu kaufen, aber es ist teilweise unfassbar, was für Preise für die Teile aufgerufen werden. Darum habe ich auch zugesehen, dass alles was vorher an der G/S dran war jetzt auch noch dran ist. (außer Tank, Stoßdämpfer,1 Zylinder und div. Gummi/Kunststoffteile).
Für die, die etwas ähnliches im Sinn habe, habe ich z.I. ein pdf mit allen Kosten eingestellt, die bis jetzt angefallen sind. Und da ich natürlich alles dokumentiert habe, habe ich noch ein pdf mit Vorher/Nachher Bilder angehängt.
Ich habe noch zwei Bugs eingebaut, die ich erst gesehen habe, nachdem ich die Bilder gemacht habe. Fachkundige Betrachter werden es wahrscheinlich sofort sehen.
Danke an alle, die mich bei Fragen unterstützt haben!
"Letztlich wird unsere Gesellschaft nicht alleine danach beurteilt werden, was wir geschaffen haben, sondern auch danach, was wir nicht zu zerstören bereit waren."
(John C. Sawhill)
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24.04.2021, 21:45 #60
AW: Neue Kuh im Stall
Die Schellen am Vergaser/Luftfilter und die rechts-links Schwäche bei den Ventildeckeln?
Gruß RaineR
Bilderrätsel
26.04.2024, 20:11 in Diverses