Neue Kuh im Stall

[Tam92]

Scheunenfund, prima.

Und nicht bange machen lassen. Ich hatte von '93 bis 2011 eine Honda CB50 in einer Scheune konserviert abgestellt.
Saubermachen, frisches Öl und Sprit rein, Reifen drauf, anschieben, läuft bis heute problemlos.

Viel Spass damit, Frank

[Kairei]

Hübsches Ding,
lief so ungefähr zusammen mit meiner vom Band!
Was ich mich frage ist allerdings wieso nach so kurzer Fahrzeit der Auspuff getauscht und die Abdeckung der PD montiert wurde ?
Die Sitzbank sollte eigentlich auch blau sein und die Spiegel waren in dieser Zeit schon die Plastikteile. Der Seitenständer ist leicht verbogen wie bei mir, die Schöne müsste etwas (zu) schräg stehen und die Hauptständergummis rechts fehlen zum Teil. Auch der Schaltgummi sieht unabhängig vom Pflegeszustand () etwas mitgenommen aus. Der Tankverschluß ist auch nicht original, hatte der Vorgänger vielleicht nen Dakar Tank montiert bzw. die Optik auf PD gepimpt?
Ansonsten ist das ja ein perfekter "Scheunenfund" , ich wünsch Dir ne entspannte Schrauberei ohne allzu teure Überraschungen !

Gruß

Kai

[Joerg_H]

Ja, wollte in der nächsten Woche mal mit nem nassen Lappen drüber gehen...

Echt? Ich würde überlegen, Klarlack draufzumachen

[ullil]

Viel Spaß,
schönes Projekt.
AAABER
Bitte lass die Farbe, die sieht man nur noch ganz selten.

[mk66]

ich mich frage ist allerdings wieso nach so kurzer Fahrzeit der Auspuff getauscht und die Abdeckung der PD montiert wurde ?

Mit dem Verkauf dieses Teils lässt sich ja schon größerer Teil der Restaurierungskosten gegenfinanzieren

[Q-treiber]

Hallo Ernst,

so ne G/S ist ja schwierig zu finden.
Deine scheint mir der Einrichtung eines neuen Hobbies gleich zu kommen:

alles zerlegen
Öffnungen mit Sopfen verschließen
strahlen
versiegeln/lackieren
defekte teile ersetzen
zusammen bauen
Elektrik !

Ob sich das lohnt wird die zeit zeigen. Da kannst Du mal locker ein halbes Jahr veranschlagen denke ich.

Viel Erfolg !

[mk66]

Öffnungen mit Sopfen verschließen
strahlen

Ich würde es erstmal mit intensivem Putzen versuchen. Das Strahlen hat viele Risiken und Nachteile (vom Strahlgut, das an Stellen gelangt wo es nicht hin soll, bis zu vermurksten "aufgerissenenen" Oberfläche bei falschem Druck und falschem / verbrauchtem Strahlgut). Das Strahlen nur jemanden machen lassen, der wirklich Ahnung und Referenzen mit Oldtimerteilen hat. Druck, Korngröße und Strahlmaterial sind eine Wissenschaft für sich.

Ich lasse grundsätzlich keine Motor, Getriebe- und Antriebsteile strahlen. Nur Naben und Deckel (Ventildeckel, Limadeckel). Die schönsten Ergebnisse hatte ich mit wenig Druck und Alugranulat oder Edelstahl. Mit Glasperlen habe ich schon mal schlechte Erfahrungen gemacht.

Grüße
Marcus

[mkr]

Hallo Ernst,


meine 82er-G/S sah damals beim Erwerb zwar nicht ganz so "schön" aus wie Deine, hatte aber die 10-fache Laufleistung (u.a.: Zentralafrika). Im Gegensatz zu anderen hier im Forum habe ich bisher mit Glasperlstrahlen durchweg gute Erfahrungen gemacht und würde das Dir empfehlen. Falls Du es nicht auf ein H-Kennzeichen abgesehen hast, würde ich Dir zudem zum PowerKit raten.

Und, ja, wie schon einige Vorredner schruben: Stell' bitte den orschinol-Look wieder her, der ist wirklich hübsch & selten!


Grüße

Martin

[Gerd]

Dann gibt's das also doch noch: Scheunenfunde. Auch wenn dieser wohl doch ein gewisses Maß an Arbeit benötigen wird...

Mich würde echt interessieren, für wieviel €€€ du die befreien durftest.

[BS72]

Hallo Ernst,

Glückwunsch zum Neuerwerb.
Alles kann repariert werden wenn man will!
Lass dich nicht aus dem Konzept bringen.
Irgendwann ist eine Q mehr auf der Straße!

Gruß und viel Spaß
Bernhard