BMW R75/7 Gabelumbau Vorstellung

[CN1860]

Hallo Zusammen,
mein Name ist Christian und ich bin aus München.
Hier möchte ich euch meine /7 und mich im Forum vorstellen, Hauptthema bleibt dabei der Gabelumbau und weiteres.

Sie: EZ 06/1977, ~80.000 km, 2 Jahre Standzeit, Zustand ist technisch soweit ordentlich, das meiste Orginal.

Ich: Bj 1997, Produktdesigner für Maschinen- und Anlagenbau, jetzt im Fahrzeugtechnik Studium.

Nach dem Kauf der /7er hab ich in der Probefahrt und Bestandsaufnahme die nicht wirklich gute Bremse/Gabel testen dürfen. Ergebnisse aus der Recherche, unteranderem hier im Forum, und Probefahrt von 93er GS/76er R100 mit org. Doppelscheibe, haben MICH zum Entschluss gebracht das weder ein Orginal Doppescheibensystem noch Umbau auf Paralever/K Gabel/Bremse meinen Anforderungen im modernen Straßen- und Stadtverkehr (zwangsweise hier in München) genügen. Auch die Orginalteilpreise und die Ersatzteilverfügbarkeit bei den Gabeln ist irgendwie nicht optimal.
Ergebnis: 45mm Showa Gabel mit 4 Kolben Nissin Sätteln auf 320mm Scheiben
Gutes Fahrwerk, sehr gute Bremswirkung und Dosierbarkeit, günstiger als Orginalteile, bessere Ersatzteilversorgung, Design noch im klassischen Telegabelformat.


Nun ist der Weg geebnet für einen Urlaub am Gardasee, mit frischen Tüv, Öl und Filtern gehts im August los.

Beste Grüße aus München
Christian

PS: Ich habe einen 3D Drucker und CAD Programme, falls man jemanden hier weiterhelfen kann. Der Kotflügelhalter ist aus PETG selbst gedruckt

[er90es]

Willkommen, Christian, auch Dir bleibt die Anmerkung nicht erspart, dass wir uns immer über die Senkung des Altersdurchschnitts im Forum freuen!

Hört sich ja sehr interessant, schaffst Du die Bilder noch rein ?
Woher kommt die Gabel?

Gruß
Gerd

[boxerliebe]

Moin Christian !!
Willkommen und gute Fahrt--besonders beim Bremsen--
und keinen Kopfstand !!

sicher hast Du gute Argumente--aber ich brauche kein Bild , weil ich es eh nicht leiden mag !!

Aber das werden wir ja sicher mal beim Plauderabend in Bergkirchen erörtern können--vielleicht traue ich mich nach 5-7 Kellerbier dann mal an Deine Bremse ! jörg

[CN1860]

So hoffe das sieht man jetzt, denke da hat die Auflösung nicht gepasst.

@Gerd, Spender Moped war eine Honda CBR 900 RR, sonst nur bmw Teile, oder aus dem Honda Zubehör

[VV 01]

Willkommen im Club.

Das Motorrad sieht mit dem Vorderbau so richtig nach Motorrad aus.
Genial, ein Traum.
Jetzt noch gescheite Dämpfer hinten und zeitgemäße Reifen und Du hast den absoluten Wolf im Schafspelz.

Gruß Ulli

[CN1860]

Danke für die Blumen :)

Bevor ich mir optische oder akustische Verbesserungen gönne, muss ich die Technik besser einschätzen können. Der Motor läuft ordentlich, hat Durchzug in jedem Bereich, aber ein bleifrei Umbau mit Ventilen ist eventuell nötig. Den Ventiltrieb checke ich demnächst.
Ich hab keine Daten vom Vorbesitzer zwecks Historie, Nur die TÜV Berichte von 2010-2018.

Das Getriebe ist bisschen hackelig, aber noch im /7 bzw bmw typischen Rahmen würde ich sagen. Eine Überholung mit langem fünften Gang ist auch noch auf der langen und teueren Liste.

[Alfons]

Hallo Christian,

Willkommen in der Anstalt!
Das sieht nach Kopfstand-Bremse aus, sehr schön gemacht!

Was das eine plug&play Lösung im Lenkkopfbereich (Kompatibilität BMW-Rahmen mit Honda-Gabelbrücke?)

Viele Grüße

Alfons

[Blue QQ]

Sie: EZ 06/1977, ~80.000 km
Auch die Orginalteilpreise und die Ersatzteilverfügbarkeit bei den Gabeln ist irgendwie nicht optimal.

Was erwartest Du nach 43 Jahren?

Manfred

[CN1860]

@Alfons
Plug and Play ist es nicht, zu ändern wären auch:

Adapter für Scheiben
Schaft
Gabelbrücke
Steckachse
Bremspumpe mit Bremsleitungen/verteiler
Lampenhalter
Tachohalter
Lenkanschlag
Schutzblechhalter
Tank versetzten 5mm

ich werde demnächst eine Aufstellung machen welche Teile was sind

Ich muss aber sagen das Geld und der Aufwand sind es 10 mal wert, bin bisher 5 bmws gefahren, Paralever und Twinshock, mit perfekten (alten) Bremsen und frischen Gabel Service. Das VOLL ! einstellbare Fahrwerk ist ein Traum.

Grüße
Chris

[CN1860]

@Manfred

Es gibt für dieses 43 Jahre alte Motorrad 1000ccm Kits, Nockenwellen zu Hauf und Programmierbare Doppel Zündungen bei allen großen 2V Tunern/Zubehör/Teilelieferanten.
Das die sich nur auf Leistungssteigerung zu beschränken scheinen, finde ich nicht stimmig. Bremsen muss man den 100ps 200kg Boxer ja auch noch und die Kurve kriegen, oder fahren die alle nur auf der Glemseck Show geradeaus?
Nachfrage bestimmt ja das Angebot

In diesem Sinne
Wer später bremst ist länger schnell

Schönen Sonntag
Chris