BMW R75/7 Gabelumbau Vorstellung

[Eckhard]

...bei unseren 2-ventilern erzeugen die sehr wirkungsvollen, starken Bremsen ein Problem bei einer unvorhersehbaren, plötzlichen Schreckbremsung:
Man erschrickt durch ein plötzliches Ereignis und langt voll an den Bremshebel. Wenn es richtig schlimm kommt, ist die Straße auch noch naß. Mir ist genau das vor ein paar Jahren passiert. Das Vorderrad stand kurzzeitig. Glücklicherweise konnte ich einen Sturz gerade noch verhindern.
Moderne Motorräder haben - nicht zuletzt deshalb - ein ABS.

Abhilfe bei unseren 2-ventilern:

[VV 01]

Das ist der einzige Grund für ein ABS
Beim Auto Steuerungsfähigkeit erhalten (und Haftreibung statt Gleitreibung zu erhalten), beim Motorrad Sturz durch Bremsen zu vermeiden.
Wir können nur das Bewußtsein für die Achillesferse Schreckbremsung erhalten und Programme entwickeln, wie bei einer Überbremsung zu verfahren ist (Bremse lösen) und insgesamt Bremsvorgänge am physikalischen Limit üben, üben, üben.....

Eine gut dosierbare Bremse ist gegenüber einer beißenden Bremse von Vorteil.

Gruß Ulli

[Euklid55]

...bei unseren 2-ventilern erzeugen die sehr wirkungsvollen, starken Bremsen ein Problem bei einer unvorhersehbaren, plötzlichen Schreckbremsung:
Man erschrickt durch ein plötzliches Ereignis und langt voll an den Bremshebel. Wenn es richtig schlimm kommt, ist die Straße auch noch naß. Mir ist genau das vor ein paar Jahren passiert. Das Vorderrad stand kurzzeitig. Glücklicherweise konnte ich einen Sturz gerade noch verhindern.
Moderne Motorräder haben - nicht zuletzt deshalb - ein ABS.

Abhilfe bei unseren 2-ventilern:

Hallo,

oder halt auch umgekehrt. Volles Gepäck und Sozia, voll gebremst um einen Hund nicht in 2 Teile zerteilen. Die Bremse ist so kräftig, daß das Hinterrad hoch und nach vorn kommt. War recht unangenehm die Erfahrung.

Gruß
Walter

[CN1860]

So, lange nichts mehr gehört, der bmw geht's blendend :)
Im Sommer hat sie noch neue Öle, Filter, saubere Vergaser bekommen und auch einen schönen Trip zu Gardasee ohne größere Probleme mit gemacht (mit sozia, 2 Koffer, Tankrucksack und Rolle)

Nach der Tour hat sie leichte Inkontinenz auf der Öl Wanne gezeigt, nach Tausch des Leerlaufschalters konnte ich es auf Kurbelwellen Wedi oder Ölpumpendichtung eingrenzen. Das wird über Weihnachten hoffentlich gemacht.
Der nächste Punkt wären neue Dämpfer hinten, gibt's aber erst nach dem Winter.

Zwischenzeitlich hat sich auch der Fuhrpark erweitert, eine schöne DR 650 R von 93

Wie die 2-Ventiler ein super robustes Moped mit Charme.
Sie hat nur nen Kickstarter, eine echte Enduro mit Dakar Hintergrund
Hat auch guten Support mit Hessler Motorsport, der fährt damit und der großen Schwester der DR800 Rallys und hat echt alles im Programm

[CN1860]

Noch ein Update was gerade so in der Werkstatt los ist:

Die Bmw r75 meines bestens Kumpels bekommt eine Grundsanierung
-Gabel überholt
-Bremspumpe am Lenker und Stahlflex
-Heckrahmen und Sitzbank kommen neu als Stufenheck
-Höher gelegte Hattechs kommen dran
-Vergaser werden noch überholt
-Elektrik wird aufgeräumt, kleine Hupe, schöne Blinker etc.

Dafür haben wir uns extra ein Ultraschall Bad gekauft, Mega für Vergaser, Zylinderköpfe passen auch rein, klein Zeugs wird auch echt sauber.

Jetzt noch was fürs Auge :)

Das ist die R100 GS seines Vaters, die er jetzt leider verkaufen muss.
So ein schöner Umbau auf R80 g/s Optik, mit allem was geht von siebenrock, alles neu lackiert und Öhlins Dämpfer
Ich stell sie für ihn auch hier im Forum mal rein, wer sie sich leisten kann soll Probe fahren und wird nie wieder absteigen wollen

[Gummikuhfan]

Hi,

wenn ich so etwas sehe, frage ich mich immer, wie lange die Ölwannendichtung das aushält!?

[CN1860]

Das sollte eigentlich gut halten, ist ja mit den Schrauben auch ordentlich angepresst.
In dem Fall ist es komplett egal weil die Dichtung erneuert werden muss :)

[CN1860]

Endlich ist die blaue Bmw meines Kumpels fertig :)

Kein Cafe Racer, kein Scrambler sondern einfach ein pures Naked Bike
Die BMW hat ordentlich abgespeckt und fährt viel handlicher, der Sound ist mit der SE Konzept Anlage/Hattech Töpfen echt genial. Kernig dumpf im Stand, auf keinen Fall aufdringlich und beim Gas geben gibts ab 3k ein Konzert .
Davor waren die Megaton vom Kickstarter drauf, ohne ABE und mit einem blechernen Sound, bäh

In der Werkstatt gehts mit meiner Grünen weiter, Getriebe und Kupplung raus und auf Spurensuche welcher Wedi/Dichtung denn jetzt unddicht ist.
Dann wird auch gleich mit Stummellenker experimentiert ob das nicht doch besser fährt weil etwas breiter und nicht arg viel tiefer.

Bis dahin, einen guten Rutsch
Chris

[MKM900]

Endlich ist die blaue Bmw meines Kumpels fertig ...

Chris, damit es keine Probleme gibt, solltest du am Kennzeichenwinkel und der hinteren Bremseneinstellung noch mal nacharbeiten.

[CN1860]

Jap, das mit der Bremse ist noch zu machen, ich wusste der Hinweis kommt :)
Den Kennzeichenhalter haben wir so verbaut das von 25 bis 50 Grad alles zum einstellen geht 30 Grad sehen halt einfach hässlich aus