R100R auf GS umbauen

[JIMCAT]

Aber da die 2V Substanz weniger wird, steigen auch diese Preise. Da wird der Umbau halt teurer. ��

Gruß
Claus

Umgebaut ist sie ja, aber man sieht`s (fast) nicht.
Um das Geld hätte ich auch schon eine zweite bekommen.

[kurt49]

... Radausbau hinten (ESD muss/soll ab)...

geht bei mir ohne Endschalldämpfer Ausbau (mit 130er Reifen)

[mk66]

Wenn die nicht in so einem herausragenden Zustand wäre würde ich sie wahrscheinlich sogar ähnlich wie von Marcus vorgeschlagen umbauen.

Aber so? Nö.
Anhang 264442

Richtig so! Das Motorrad muss Dir gefallen nicht dem Claus oder sonst irgendjemandem.

Und: Je nach Umbau sinkt der Nutzwert. Beim Mystic-Heck und den Scrambler Hecks ergibt sich eine andere weniger tourentaugliche Sitzposition und eine schlechterer Sitzkomfort.

Mir persönlich gefallen Umbauten, die die Serienoptik anderer BMW Modelle aufgreifen. Da gibt es welche die gehen Richtung /7 oder auch Richtung ST. Das hier (Bild ist Fundstück aus dem Netz, nicht meins) lässt sich mit ganz wenig Aufwand Plug and Play aus einer R100R realisieren.

Grüße
Marcus

[mk66]

geht bei mir ohne Endschalldämpfer Ausbau (mit 130er Reifen)

Ja, ich weiß, das ist aber meiner Meinung nach bei der R100R ein ziemliches Gewürge. Man braucht dann eine Hebebühne mit Durchlass für den Reifen, der muss den Ständer einseitig unterlegen. Bei der R100R Mystic geht das dann gar nicht mehr. Jedenfalls kein Vergleich mit der R100GS.

Ich baue bei der R100R meistens den ESD für den Radwechsel ab.

Grüße
Marcus

[williwedel]

Mir persönlich gefallen Umbauten, die die Serienoptik anderer BMW Modelle aufgreifen. Da gibt es welche die gehen Richtung /7 oder auch Richtung ST. Das hier (Bild ist Fundstück aus dem Netz, nicht meins) lässt sich mit ganz wenig Aufwand Plug and Play aus einer R100R realisieren.

Grüße
Marcus

sehe ich auch so,



grüße Guido

[kurt49]

Ja, ich weiß, das ist aber meiner Meinung nach bei der R100R ein ziemliches Gewürge. Man braucht dann eine Hebebühne mit Durchlass für den Reifen, der muss den Ständer einseitig unterlegen. Bei der R100R Mystic geht das dann gar nicht mehr. Jedenfalls kein Vergleich mit der R100GS.

Ich baue bei der R100R meistens den ESD für den Radwechsel ab.

Grüße
Marcus

bei meiner R100R geht das ganz normal auf dem Hauptständer, vielleicht mache ich ja was falsch

[mk66]

sehe ich auch so,



grüße Guido

Oh, das wird schön

@Kurt:
Vielleicht hab ich es verdrängt, weil ich schon länger eine 3,5" WiWo hinten fahre (auch mit 130er). Da geht es jedenfalls normal auf den Hauptständer nicht ohne Gebastel.

Grüße
Marcus

[JIMCAT]

Hab erst vor kurzem den Reifen gewechselt und baue den Dämpfer immer ab bevor ich hier rum würge.
Sind ja nur drei Schrauben und ist in 2 min erledigt.

Außerdem kommt man dahinter besser zum Putzen ran.
Aber das dauert dann auch mal etwas länger.

[Albert Hille]

Hey Leute, da kam ja mal einiges aus der Praxis rüber. Natürlich bin ich GS verwöhnt, aber nun bin ich für jeden "R" Tipp dankbar.
Und Scrambler-Heck oder Sitzbrötchen brauche ich nicht. Meine Leidensfähigkeit brauche ich für andere Gelegenheiten und nich beim Motorradfahren. Die Zeiten sind vorbei. Bei meinem Rasserle taten mir nach 250 Kilometern dermaßen die Handgelenke weh, das fahren kein Spaß mehr gemacht hat. Mit der GS in Heidelberg los gefahren und einige Stunden später am südlichen Ende des Gardasees angekommen und dann lecker Rotwein trinken. So sollte es sein.

Danke für eure Erfahrungen,

[AndreasH]

Aus meiner Sicht: Wenns 2bequem" wie mit der GS werden soll, ist ein anderer Lenker angesagt; Mir ist der R R Lenker zu stark gekröpft; mir tun damit mit der Zeit die Handgelenke weh; Mit als erste Verbesserungsmaßnahme kommt ein 100GS Lenker drauf; mit dem kann ich stundenlang ...

Andreas