Simmerring Getriebe am Kardanflansch tauschen (mit Bildern)

[Bugbear]

oh je, diese antwort hab ich befürchtet. dann war der simmerring möglicherweise gar nicht undicht.
ich werd dann mal versuchen den balg dicht zu bekommen.
wenn von den 150ml sowieso ständig was in den balg läuft, und dort ja nutzlos ist, könnte man doch gleich etwas weniger einfüllen. wobei die (geschätzt) 20ml machen das kraut auch nicht fett....

[o.technikus]

Nicht am falschen Ende sparen....wenn du ohnehin alles auseinander hast, dann neuer Balg und gut ist...ausser es waren nur die Schellen....

...aber doch wieder was gelernt...oder?

...das übt...sagte mein alter Meister

Gruß
Volker

[Elefantentreiber]

Stell Dich mal auf die rechte Seite Deines Motorrades.

Nun sieh Dir die nach ungeneigte Schwinge an und stelle Dir 150 ccm Öl vor.

Alles schön nach hinten abfallend zum Antrieb, soweit so gut, nun setze jemand aufs Motorrad, die Schwinge federt ein....wo ist der Ölstand dann, dazu noch Bodenwellen und Bremsmanöver .....

Es wird immer Ölim Faltenbalg stehen..... auch bei nur 100 ccm

ja stimmt, ist die zweiarmschwinge mit den 150ml drin. daran hatte ich auch schon gedacht. aber läuft das öl in den gummibalg wenn nur die korrekten 150ml drin sind?
der gummibalg hat kein loch und ist auch nicht porös. sollte die klemmdichtung mit den schellen komplett öldicht sein?

[Bugbear]

ja da habt ihr wohl recht. selbst bei 100ml wird immer mal was nach vorne schwappen. ich mach nen neuen balg rein (hab sogar 2 (!) neue auf lager liegen).
ich hoffe das dann dicht zu kriegen.
es läuft nämlich das öl aus dem balg am getriebe runter auf - und in - den darunter liegenden batteriekasten. von dort verteilt der fahrtwind das öl auf den linken auspuff.
und auf nem schwarzen canonball sieht das echt scheisse aus.

[Dirk]

oh je, diese antwort hab ich befürchtet. dann war der simmerring möglicherweise gar nicht undicht.
ich werd dann mal versuchen den balg dicht zu bekommen.
wenn von den 150ml sowieso ständig was in den balg läuft, und dort ja nutzlos ist, könnte man doch gleich etwas weniger einfüllen. wobei die (geschätzt) 20ml machen das kraut auch nicht fett....

Vorher fragen hilft.

[Bugbear]

noch was anderes...
ist der simmerring auf meinem foto eigentlich richtig rum eingebaut ?
normalerweise soll doch die beschriftung immer nach aussen.

[frankenboxer]

ja und ja

[o.technikus]

Jetzt lässt dich einer aber hängen...

Zum zweiten Teil deiner Frage....Wo ist denn aussen?....

Aussen ist asserhalb des Raumes der abgedichtet werden soll....klar?

Und was dichtest du bei Öl gefüllter Schwinge ab...die Schwinge!

Also ist im Getriebe aus Sicht der Schwinge "aussen"....alles klar?

Nur ist dieses "aussen" leider aus der Ansicht "innen" im Getriebe also von aussen nicht zu sehen......was aussen ist kann innen liegen...ich hör jetzt mal lieber auf...sollte aber klar geworden sein.

Der Dichtring soll vorrangig verhindern, dass das Öl aus der Schwinge in das Getriebe läuft.

Gruß
Volker

[Bugbear]

Da dürfte es wohl keine 2 meinungen geben. aussen ist ausserhalb des getriebes, und innen ist innerhalb des getriebes. der simmerring soll doch wohl in erster linie das öl IM getriebe halten, denke mir, klar ?
der simmerring war in meinem fall so eingebaut, dass die beschriftung innen war.

[o.technikus]

Du hast nichts verstanden....dieser Simmerring soll verhindern, dass Öl aus der Schwinge in das Getriebe läuft. Er sitzt zwar im Getriebe, dichtet aber von seiner Funktion her mehr die Schwinge ab. Fazit: Mit Blick auf die Dichtwirkung ist "im Getriebe" = "ausserhalb des Schwingenraumes".

Darum sitzt er so richtig!