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Thema: BMW R 100 CS

  1. #1

    BMW R 100 CS

    Hallo geschätzte Community .. bin seit ca. 1 Jahr stolzer Besitzer einer 100 CS und möchte nun den Luftfilterkasten wegbringen und gegen kleine Hochleistungsluftfilter tauschen ... hab jetzt gelesen, das ich da die Vergaser abstimmen muss, bzw. die Benadelung tauschen sollte .... bitte um Tips und Info

    mit lieben Grüßen
    Kurt

    PS: es geht nicht vorrangig um Leitung sondern um Optik!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken luftfilter.JPG   IMG-20200308-WA0001[1].jpg  

  2. #2
    Avatar von Kairei
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    7.265

    AW: BMW R 100 CS

    Hallo Kurt,

    deine "Hochleistungsfilter" stellen eher eine effektive Art der Drehmoment und Durchzugdrosselung eines Zweiventiler dar!
    Die hubraumstarken Kühe brauchen Ansaugweg!
    Entweder über lange (offene) Trichter oder über die originalen Bögen.
    Zudem sind die K&N Filter Pflegeintensiver als man denkt und setzen sich schnell zu.
    Dreh mal einfach eine etwas größere Hauptdüse rein und probier aus. Eventuell musst Du die Nadeldüse etwas kleiner wählen, weil Dir in der Mitte der Durchsatz fehlt.
    Ohne Prüfstand oder Lamdamessung ist dass aber schwer. Orientier Dich grob an der Bedüsung der Rundluftfilter S.

    Gruß

    Kai
    G/S Treiber,
    verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
    Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja


  3. #3
    Avatar von kosi
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    AW: BMW R 100 CS

    Oder “kurze“ Trichter und Flachschieber...
    Aber wenn es nur um die Optik geht, passt der Plan von Kai.....

  4. #4

    Registriert seit
    18.08.2010
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    7.685

    AW: BMW R 100 CS

    Egal was geändert wird. Um die Messung wird man wohl nicht drumrumkommen. Kann man auch auf der Straße machen. Hab ich mal drüber gelesen. Ist dann aber auch eine längere Geschichte, bis man das dann passt. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

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