Sachse Zündung / mod. Ausführung RS Fahrzeugtechnik

[huesca]

Ich habe mir jetzt auch eine solche Sachse-Zündung von Rolf B. für die /6 gegönnt und bin heute die ersten 250 Kilometer damit gefahren.

Erfahrungen sind sehr positiv, so z.B.:

- deutlich besserer Durchzug aus niedrigen Drehzahlen
- fast vibrationsfreier Lauf
- Leerlauf nach einmaligem Zücken des Schraubenziehers bereit für den Concours d´Élégance , trotz uralter Bings.

Die Anlage läuft bei mir mit einer MP10 Zündspule. Die Kontaktzündung bleibt verbaut (habe lediglich den Fliehkraftversteller in den Tankrucksack verbannt). Im Fall einer Störung wird dieser wieder angebracht und zwei Kabel an der ZS umgesteckt, and on the road again.

Warum habe ich damit so lange gewartet ?

[cowboy56]

... und ich hab die Q-Tech DZ drin gelassen, und die SACHSE vom Rolf zusätzlich eingebaut. Bei Bedarf: Tank runter, zwei Stecker umstecken und gut is...
Und bei meiner Konfiguration: 1070er /1043er(mit DELLOs), DZ gibts keine Kurve, die sowohl Schotter als auch Autobahn gleich gut/schlecht kann. Deswegen die Steuergeräte unter die Werkzeugschale, wo man sie leicht verstellen kann, ohne was schrauben/abbauen zu müssen. Das Kabel ist lang genug. Die Pickups sind übrigens mit verschieden langen Kabeln angekommen, was die Frage der Kabellänge (kürzen) betrifft.

Trotzdem spiele ich mit dem Gedanken, mal die IGNITECH zu probieren. Schwierig, wenn manmit einer EME (DUCATI, SAPRISA) Lima fährt. Gibt kein Pickup dafür...

Grüsse
Markus

[krippekratz]

Ob sich deren Zustand auf Korsika geändert hat? Keine Ahnung , denn auf "meinen korsischen Straßen" war von der Touratech-Vollausstattung dieser GSen weit und breit niGS mehr zu sehen.

VG
Guido

Uiuiu wo warst du denn da? Legal?

[northpower]

... und ich hab die Q-Tech DZ drin gelassen, und die SACHSE vom Rolf zusätzlich eingebaut. Bei Bedarf: Tank runter, zwei Stecker umstecken und gut is...
Und bei meiner Konfiguration: 1070er /1043er(mit DELLOs), DZ gibts keine Kurve, die sowohl Schotter als auch Autobahn gleich gut/schlecht kann. Deswegen die Steuergeräte unter die Werkzeugschale, wo man sie leicht verstellen kann, ohne was schrauben/abbauen zu müssen. Das Kabel ist lang genug. Die Pickups sind übrigens mit verschieden langen Kabeln angekommen, was die Frage der Kabellänge (kürzen) betrifft.

Trotzdem spiele ich mit dem Gedanken, mal die IGNITECH zu probieren. Schwierig, wenn manmit einer EME (DUCATI, SAPRISA) Lima fährt. Gibt kein Pickup dafür...

Grüsse
Markus

Für die Ignitech kannst du auch sehr gut den Originalhallgeber nehmen wenn der fixiert ist. Hat sich absolut bewährt. Mit der Ignitech kannst du dann auch zwischen 2 Kurven per Schalter wechseln.

Dann kannst du die Sachse drin lassen wenn du eine "Reserve" brauchst.

Bei der Ignitech über Serienkabelbaum kannst du zur Not sogar das Originalschaltgerät nutzen falls die Igni streikt. Hast dann zwar keine Frühverstellung mehr, aber bis zum Weiterfahren geht das allemal.
Der Hallgeber wird wie für Originalzündung auf "S" eingestellt.