Einstellung Motogadget chronoclassic über ACE-TA7 u. Pegelwandler?

[kosi]

Moin,

nimm mal den Geber raus und drehe ihn von Hand. Reagiert Jörg sein Pegelwandler wie in der Anleitung beschrieben? Wenn ja, würde ich die teach Funktion mal testen. Glaube nicht das es was ändert, aber Versuch macht klug

[Grunzer]

Bei mir:
Damp 9
Inpf C

Hast Du SCL auch auf 10K ?

Falls ja würde ich noch am ehesten auf Einfluß durch die Doppelzündung tippen, aber da kann ich nichts dazu sagen...

Die Drehzahlanzeige schaut hingegen gut aus, ist stimmig

Immerhin eine kleine Verbesserung nach

Da aber die Drehzahlanzeige auch gelegentlich spinnt

[loup gris]

Moin,

nimm mal den Geber raus und drehe ihn von Hand. Reagiert Jörg sein Pegelwandler wie in der Anleitung beschrieben? Wenn ja, würde ich die teach Funktion mal testen. Glaube nicht das es was ändert, aber Versuch macht klug

Alter und neuer Geber funktionieren nach Jörgs Anleitung einwandfrei.

Als nächstes werde ich tatsächlich die Teach-Funktion testen.
Mache mir aber wenig Hoffung, vermutlich funkt auch dann die Drehzahl dazwischen und läßt die Tachonadel schwingen.

[loup gris]

Bei mir:
Damp 9
Inpf C

Hast Du SCL auch auf 10K ?

Falls ja würde ich noch am ehesten auf Einfluß durch die Doppelzündung tippen, aber da kann ich nichts dazu sagen...

Ja, SCL steht auf 10K.

Das mit der Doppelzündung ist meine Befürchtung, werde mich mal mit Motogadget zum Thema DZ austauschen.

[loup gris]

Ja, SCL steht auf 10K.

Das mit der Doppelzündung ist meine Befürchtung, werde mich mal mit Motogadget zum Thema DZ austauschen.

Erste Rückmeldung von Motogadget. U.a. wird gefragt wird ob ich mit entstörten Zündkerzenstecker fahre.
Mir werden 5KOhm besser noch 10KOhm-Kerzenstecker empfohlen.
Machen 10KOhm-Stecker tatsächlich Sinn?

Kombi wäre dann doch, 10KOhm-Stecker plus nicht entstörte Kerze oder?


Verschiedenen Forum-Diskussionen konnte ich entnehmen, daß mehr Entstörung nicht unbedingt besser bedeutet.

Bis vor ein paar Wochen hatte ich 5Kohm-Stecker plus entstörte Kerzen und ein paar Tage die 5KOhm-Stecker mit nicht entstörten Zündkerzen eingebaut.
Momentan fahre ich die Beru 1KOhm-Metallstecker plus entstörte NGK-Iridium.

In allen vorgenannten Varianten schwingt die Tachonadel.

Soll ich in 10KOhm-Zündkerzenstecker investieren?

[kosi]

Ich habe doppel Zündung....5k Stecker und 5k NGK Iridium.....

[Joerg_H]

Gibt's hier eigentlich etwa Neues, bzw. eine "Auflösung" des Rätsels?

Wenn nein: Bitte unbedingt auf eine gute, gemeinsame Masse von Tachogeber, Wandler und Instrument achten - notfalls (zum Testen) eine eigene Strippe ziehen. Mangelhafte Masseverbindung ist der häufigste Grund für Anzeige-Probleme ...

Und bitte auch mal WHLSIZE = 2800 mit IMPWHL = 2 probieren, statt "nur" WHLSIZE = 1400 mit IMPWHL = 1.

Nachtrag: Ich habe einen Kunden in Frankreich mit demselben Symptomen wie Du. Er hat an seiner Q den Motogadget motoscope classic und hat dort beide Konfigurationen ausprobiert und der Tacho funktioniert mittlerweile (?!) in BEIDEN Fällen korrekt.

[kosi]

Moin,
Ich habe an Stelle der teach Funktion noch einmal die 1400 eingegeben. Die Geschwindigkeit wird ca. 4-5 km/h zu wenig angezeigt. Ich werde dann noch einmal 1350 probieren. Habe jetzt auch den Fehler gefunden.....in der Anleitung steht das 1 Sensor vom Werk eingestellt ist. Das ist bei mir nicht der Fall. Hatte ich auch nicht kontrolliert und als gegeben angenommen. Deshalb hat meiner auch viel zu wenig angezeigt, bei den ersten Versuchen.....