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  1. #21
    Avatar von desertracer
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    AW: BMW R 80 „Basic“

    Zitat Zitat von Luggi Beitrag anzeigen


    Das ist so dicht, da bleibt das Wasser drin und läuft nicht mehr raus.
    Doch, als ich die Gummitülle wieder abzog
    Das Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...

  2. #22
    Avatar von nomix111
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    AW: BMW R 80 „Basic“

    Zitat Zitat von enzini Beitrag anzeigen
    Tja Axel, die Idee hatte ich auch, der Baukasten gibt viel her, brauchst Du eine blaue R 100 RS - Schwinge ?
    Die hatte ich eingebaut weil Länge läuft ja angeblich.Die Fuhre wurde unhandlicher und ich hätte das komplette Heck umbauen müssen da der Reifen am Kotflügelende schubberte. Dann kam die R45 Schinge zum Zug...und zum Beschichter. Man lernt nie aus...

    Gruß

    Rainer
    Hallo Rainer,
    das sie mit längerer Schwinge nicht handlicher wird, ist / war zu erwarten.
    Aber von der Geometrie solltest du mit der RS Schwinge ganz dicht bei ner R80 ST sein, (19 Zoll vorne, mit R45er Gabel, und 247er Gabelbrücke. Dazu Monoschwinge mit ca 42cm von Schwinglager bis Mitte Radachse)
    Ich würde bei ner St sicher nicht auf die Idee kommen ne 5cm kürzere Schwinge einzubauen.
    Wenn du sie ausfährst,- wie sieht es da mit dem Geradeauslauf aus?
    Gruß, Axel

  3. #23
    Avatar von Hanseat
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    AW: BMW R 80 „Basic“

    Moin Rainer,

    handwerklich sicherlich gut gemacht.
    „Basic“ würde ich sie aber nicht nennen, da man sofort an die - doch sehr andere - echte GS Basic denkt und vergleicht.
    Lass‘ sie einfach für sich wirken und gib ihr einen eigenen Namen

    Gruß
    Carsten

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